Вчера суд Сеула удовлетворил просьбу южнокорейского автоконцерна SsangYong Motor о защите от кредиторов и назначении внешних управляющих. SsangYong, чьи продажи в 2008 году упали на 30%, оказался не в состоянии выполнить перед кредиторами долговые обязательства, которые достигли $1,1 млрд. Таким образом, банкротство концерна, с которым российское ОАО "Соллерс" связывало планы по переносу выпуска моделей SsangYong в Россию, откладывается. Однако суд оставил за собой право ликвидировать компанию, если реструктуризация не принесет результатов.
В пятницу окружной суд Сеула удовлетворил прошение южнокорейского автоконцерна SsangYong Motor о защите от кредиторов. Управляющими находящегося на грани банкротства SsangYong Motor суд назначил финансового директора компании и бывшего президента Hyundai Motor. В решении суда говорится, что если разработанный ими план по выводу SsangYong Motor из кризиса не будет успешным, то суд может воспользоваться своим правом ликвидировать компанию. В интервью южнокорейскому агентству Yonhap представитель автоконцерна сообщил, что план по реструктуризации должен быть представлен до июня.
SsangYong Motor, столкнувшись с нехваткой ликвидных средств и падением продаж, обратился в суд в январе (см. "Ъ" от 11 января). Продажи в 2008 году упали на 30% (в январе этого года — на 82%), а чистый убыток компании за девять месяцев 2008 года составил $72,4 млн. По данным на конец сентября прошлого года, долговые обязательства SsangYong составляли $1,1 млрд. В декабре основной акционер компании китайский автоконцерн Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) с долей в 51% предоставил SsangYong Motor $45 млн, но от дальнейшей помощи отказался, сославшись на большие затраты на рабочую силу и падение спроса на внедорожники. Через несколько дней после подачи заявления о защите от кредиторов окружной суд Сеула заморозил все долговые обязательства, выплаты и продажу активов SsangYong.
Впрочем, принятое судом решение не гарантирует восстановления финансового положения SsangYong. По мнению аналитиков, судьба компании все еще находится под угрозой. "Решение суда только дает SsangYong некоторое время, но существование компании в долгосрочной перспективе все еще под вопросом",— комментирует глава аналитического отдела LIG Investment & Securities Стивен Ан. Крупнейший кредитор SsangYong Korea Development Bank, уже предоставивший компании $167 млн, прогнозировал, что для удержания автоконцерна на плаву потребуется еще $437 млн. В заявлении SsangYong регулирующим органам говорится, что торговля акциями на бирже в Сеуле, приостановленная в январе, возобновится 9 февраля.
С возможным началом банкротства SsangYong российский сборщик его автомобилей — ОАО "Соллерс" связывало свой возможный проект по переносу выпуска основных моделей концерна в Россию. Вчера в "Соллерсе" "Ъ" сказали, что "довольны решением суда", до сих пор не отправляли предложения в SsangYong, но готовы вернуться к этому вопросу, если банкротство концерна все-таки состоится.