Домодедово подало иски на сумму почти 1 млрд руб. по долгам авиакомпаний обанкротившегося авиаальянса AiRUnion, на базе которого создаются "Авиалинии России", к структурам аэропорта Внуково. Последний выступил гарантом по ряду обязательств "Красэйра", "Домодедовских авиалиний" и "Самары". Во Внуково претензий не признают. Эксперты полагают, что сторонам предстоит долгая тяжба.
ЗАО "Коммерческое агентство аэропорта Домодедово" (КААД, структура группы "Ист Лайн" Дмитрия Каменщика) подало ряд исков к структурам ОАО "Аэропорт Внуково" (контролируется правительством Москвы и частными акционерами во главе с председателем совета директоров ОАО "Международный аэропорт Внуково" Виталием Ванцевым). Предмет исков — неисполнение обязательств по договорам. Три иска КААД подало к ЗАО "ТЗК Внуково". По одному из них — на 125 млн руб. третьим лицом выступают "Домодедовские авиалинии" (ДАЛ), по иску на 20 млн руб.— "Самара", по иску на 1 млн руб.— "Красноярские авиалинии" ("Красэйр"). Еще один иск на сумму 453,3 млн руб. подан в адрес ОАО "Аэропорт Внуково". Кроме того, в картотеке суда значится иск на сумму 352 млн руб. в тех же формулировках, но Внуково указано в качестве и истца, и ответчика. Получить комментарии в суде о наличии ошибки в базе данных не удалось. Если предположить, что и этот иск подан со стороны КААД, общая сумма требований к Внуково превышает 950 млн руб.
В пресс-службах аэропортов Внуково и Домодедово отказываются от комментариев. Источник в группе "Ист Лайн" подтвердил "Ъ", что КААД предъявило требования к Внуково и его топливозаправочному комплексу в связи с обязательствами авиакомпаний "Красэйр", ДАЛ и "Самара", ранее входивших в обанкротившийся авиаальянс AiRUnion. "Эти структуры выступили поручителями по товарным кредитам для данных авиакомпаний, и сейчас мы намерены реализовать эти обязательства",— пояснил собеседник "Ъ", отметив, что во внесудебном порядке получить причитающиеся от Внуково деньги не удалось.
Первый замгендиректора ОАО "Аэропорт Внуково" Виталий Ванцев сказал "Ъ", что структуры Внуково действительно выступили гарантом по ряду обязательств "Красэйра", ДАЛ и "Самары", возникших в период с 4 по 7 сентября, когда эти перевозчики совершали перебазирование из Домодедово во Внуково. "По всем этим договорам мы полностью расплатились",— заверил Виталий Ванцев, не уточнив общую сумму. Источник в "Ист Лайне" говорит, что это не соответствует действительности.
Эксперты отмечают, что долги AiRUnion будут беспокоить кредиторов и поручителей по ним еще очень долго. "Очевидно, что у Домодедово есть проблемы с платежами авиакомпаний, и можно с уверенностью предположить, что ситуация не улучшается",— говорит глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. По его мнению, если суд признает правомерными требования КААД, Внуково тоже "будет очень непросто заплатить 1 млрд руб.". Эксперт полагает, что стороны конфликта должны подготовиться к затяжному процессу. "Несмотря на публичные заявления "Ростехнологий" (создают на базе участников альянса авиакомпанию "Авиалинии России".— "Ъ"), что они гарантируют выплату долгов AiRUnion, переговоров с кредиторами до сих пор нет",— отмечает глава аналитического департамента "Ингосстрах-инвестиции" Евгений Шаго. Он считает, что именно поэтому Домодедово будет использовать любую возможность получить деньги с причастных к этому лиц.