Вчера правительство Москвы отменило все поручения по демонтажу дебаркадеров, стоящих на приколе в акватории Москвы-реки. Столичные власти были вынуждены исполнить предписание Федеральной антимонопольной службы, решившей, что борющееся с дебаркадерами столичное правительство нарушает Закон о защите конкуренции. Впрочем, чиновники мэрии заявили, что владельцы расположенных на дебаркадерах ресторанов и гостиниц "только продлевают агонию, потому что выдача им лицензий находится в компетенции правительства Москвы".
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ вчера сообщила, что правительство Москвы распорядилось остановить все работы по демонтажу плавучих ресторанов, кафе и гостиниц в акватории Москвы-реки и аннулировало соответствующие документы. "Правительство Москвы отменило поручения по протоколам совещаний у должностных лиц правительства, а также протокол заседания комиссии по регулированию вопросов использования акватории и прибрежных территорий Москвы, касающихся размещения и эксплуатации дебаркадеров",— говорится в официальном сообщении ФАС.
Как неоднократно сообщал "Ъ", война столичного правительства с дебаркадерами, пришвартованными на Москве-реке, продолжалась с лета 2007 года. Мэр Москвы Юрий Лужков назвал дебаркадеры экологическими террористами, и в августе 2007 года на территории Серебряного Бора был демонтирован первый дебаркадер, который в столичном правительстве именовали не иначе как "бордель на воде". В сентябре 2007 года городские власти запретили стоянку автомобилей у нескольких десятков пришвартованных у Фрунзенской, Краснопресненской и Крымской набережных дебаркадеров, сотрудники ГУП "Гормост" заварили парапеты на проходах к ним, "Мосводоканал" отключил воду, а Московская городская электросетевая компания — электричество. Владельцы плавучих ресторанов, в частности культурно-развлекательный центр "Инфлотель" (рестораны "Валерий Брюсов" и "Александр Блок"), компания "Таир" (ресторан "Викинг"), "Финанс-град" (ресторан "Два Петра") и ООО МАИС (ресторан "Поплавок") обратились в арбитражный суд и ФАС с жалобой на то, мэрия предпринимает незаконные попытки выжить их. В ходе разбирательств, продолжавшихся в течение года, арбитражный суд, а затем и апелляционная инстанция приняли сторону владельцев дебаркадеров. А ФАС постановила, что правительство Москвы нарушило закон о защите конкуренции, создав препятствия для деятельности владельцев дебаркадеров "при проведении согласованных действий с МГУП "Мосводоканал", ГУП "Гормост", управлением ГИБДД ГУВД Москвы и Московской городской электросетевой компанией".
Владельцы ресторанов заявили, что решение ФАС — это их победа, однако останавливаться на достигнутом они не собираются. "Противостояние будет закончено только тогда, когда нам возместят все убытки, связанные с вынужденным простоем заведений,— заявил "Ъ" заместитель гендиректора центра "Инфлотель" Олег Бутаков.— Времена сейчас тяжелые, поэтому мы пойдем в суд и будем взыскивать все, что потеряли". Точную сумму ущерба господин Бутаков назвать, впрочем, затруднился.
"Власти столицы не остановятся и будут продолжать борьбу с дебаркадерами до тех пор, пока все они не окажутся на приколе за пределами городской черты,— заверил "Ъ", в свою очередь, пресс-секретарь господина Лужкова Сергей Цой.— Решение ФАС для нас значит только, что правительство города не имеет права отключать дебаркадеры от коммуникаций. Про законность нахождения дебаркадеров в Москве в решении ничего не говорится. И их владельцы только продлевают агонию, потому что выдача им лицензий на продление деятельности находится в компетенции правительства Москвы".
Впрочем, эта угроза владельцев дебаркадеров не пугает. "У нашей компании действует лицензия до 2015 года, у других — до 2015-2020 годов,— рассказал "Ъ" господин Бутаков.— Возможно, эти чиновники и продержатся у власти столько лет, но это не освободит их от ответственности соблюдать закон, а не предписания вышестоящего начальства".