«Роснефть» пошла в розницу

Как стало известно „Ъ“, ОАО «НК „Роснефть“» намерено создать в аэропорту Красноярска собственное предприятие по продаже авиатоплива. Предполагается, что реализацией керосина займется дочерняя компания «РН-Аэро». Аналитики полагают, что нефтяники создают сбытовое предприятие, чтобы отвести от себя возможные претензии Федеральной антимонопольной службы о влиянии на ценообразование.

О том, что «Роснефть» планирует создать в Красноярске комплекс по розничной реализации керосина, сообщила вчера менеджер по связям с общественностью ООО «РН-Красноярскнефтепродукт» (сбытовое подразделение «Роснефти») Лариса Дубровина. «Будет организована общероссийская структура, филиалы которой займутся розничной реализацией авиатоплива. Это не только красноярский проект», — подчеркнула госпожа Дубровина. Она напомнила, что в августе этого года генеральный директор ООО «РН-Красноярскнефтепродукт» Андрей Костюнин не исключал, что продажей керосина в красноярском аэропорту может заняться дочерняя структура «Роснефти» — «РН-Аэро». Пока у компании нет розничных предприятий в Красноярском крае, «предоставляются оптовые услуги и доставка топлива собственным бензовозом». Предполагается, что новое предприятие займется реализацией топлива, произведенного в ОАО «Ачинский нефтеперерабатывающий завод» (НПЗ). Уточнить подробности проекта госпожа Дубровина затруднилась, сославшись на то, что «детали сейчас разрабатываются».
Намерения «Роснефти» подтвердили в руководстве ЗАО «Сибирь Авиа Сервис» (САС) — единственного на сегодняшний день продавца авиатоплива в красноярском аэропорту. Напомним, что в августе этого года управление Федеральной антимонопольной службы по Красноярскому краю признало САС монополистом по заявлению ОАО «Красэйр». Дело было открыто в начале августа, когда САС отказался заправлять самолеты красноярского перевозчика. Вчера генеральный директор САС Виктор Витюгов сообщил, что его юристы отозвали из суда жалобу на решение УФАС, поскольку САС скоро перестанет быть единственным поставщиком авиатоплива, а само «решение не ущемляет интересы компании». «По нашей информации, «Роснефть» создает свою структуру для продажи авиатоплива в красноярском аэропорту. Возможно, она начнет работать уже в ноябре или декабре этого года», — сообщил господин Витюгов. Он пояснил, что топливозаправочный комплекс в красноярском аэропорту сейчас принадлежит «Роснефти», а САС его только арендует. «Мы оказываем услуги по приемке, хранению и заправке воздушных судов. «Роснефть» создает своего оператора — ООО «РН–Аэро» и намерена заниматься розничной продажей топлива. Мы стали продавать топливо после банкротства ЮКОСа, теперь будем оказывать услуги только по приему, хранению и заправке воздушных судов. Продажей будет заниматься напрямую нефтяная компания, как и было задумано изначально, просто в результате банкротства ЮКОСа все это разрушилось», — добавил господин Витюгов.
Вчера руководитель службы информации НК «Роснефть» Николай Манвелов сообщил, что дочернее предприятие «РН-Аэро» создано во втором квартале текущего года специально для обеспечения топливом аэропортов и одно из его подразделений работает в иркутском аэропорту. «В принципе нам этот сектор интересен, но сведений о начале работы в красноярском аэропорту у нас пока нет», — сказал господин Манвелов.
В ОАО «Аэропорт Красноярск» намерения «Роснефти» вчера не подтвердили, но и не опровергли. По информации правительства Красноярского края, Ачинский НПЗ (принадлежит «Роснефти») сейчас производит топливо для реактивных двигателей марки ТС-1, авиационное топливо для газотурбинных двигателей Jet-A1 (в 2007 году на НПЗ было произведено 240 тыс. т керосина). Начальник службы по связям с общественностью ОАО «Ачинский НПЗ» Ирина Солодухина подчеркнула, что все самолеты, которые вылетают из Красноярска, заправляются топливом завода. Комментировать планы «Роснефти» по созданию в красноярском аэропорту сбытовой компании она отказалась.
Аналитики полагают, что намерения «Роснефти» обусловлены сложившимся кризисом на рынке авиакеросина. «Компания хочет воспользоваться ситуацией, создать сбытовую компанию, чтобы отвести от себя возможные претензии ФАС», — полагает аналитик УК «Финам Менеджмент» Станислав Август. На деле же, считает аналитик, это не изменит ситуацию. «Следует делать ставку на розничную систему, когда существуют два-три заправщика, которые конкурируют. Но «Роснефть» владеет нефтепереработкой в регионе, регулирует оптовые цены, владеет емкостями и также может давить на другую компанию, чтобы она не снижала цены. Поэтому конкуренция здесь — просто фикция. Если оптовый отпуск нефтепродуктов в регионе осуществляет «Роснефть», то она и будет влиять на ценообразование», — заключил господин Август.
Нонна Гончаренко, Красноярск