Авиакомпания «Вим-авиа» задержала почти на 14 часов вылет чартерного рейса Уфа-Анталья, выкупленного туроператором «Тез тур», и на сутки возвращение туристов этой компании из Турции. Перевозчик объяснил «веерные задержки» тем, что ему вовремя не вернули после техобслуживания три Boeing-757-200. В «Тез тур» сообщили „Ъ“, что с июня планово перестают работать с «Вим-авиа» и переходят на рейсы авиакомпании «Ай флай». Туристам, чье возвращение и вылет были отложены, обещаны компенсации.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ / купить фото
Туристы, не сумевшие сегодня утром вовремя вылететь из Уфы на отдых в турецкую Анталью, смогут сделать это вечером около 23 часов, с задержкой на 14 часов, сообщили в международном аэропорту Уфы. Вылет чартерного рейса, основную часть мест в котором выкупил туроператор «Тез тур», был задержан по вине авиаперевозчика «Вим-авиа». Также почти на сутки отложилось возвращение в Уфу туристов из Турции. В неофициальных группах в социальной сети «В Контакте» они сообщают, что ждут возвращения в Уфу с прошлой ночи.
В «Вим-авиа» объяснили срыв выполнения рейсов тем, что вовремя не получили с планового техобслуживания три широкофюзеляжных самолета. Подрядчик задержал сдачу работ на 10 дней, отмечает перевозчик. Из Уфы «Тез тур» зафрахтовал у «Вим-авиа» Boeing-757-200 на 220 кресел. Путевки были проданы, по данным „Ъ“, 160 взрослым туристам с 60 детьми. В «Вим-авиа» сообщили, что пытались подстраховаться, зафрахтовав самолеты у других авиакомпаний, но не смогли, так как в сезон отпусков на рынке сложился «тотальный дефицит воздушных судов».
Перевозчик сообщил, что всем пассажирам задержанных рейсов согласно Федеральным авиационным правилам предоставлены напитки, питание и размещение в гостинице. Представитель «Тез тур» в Уфе Воскан Арзуманов отметил также, что туристам, чей вылет из Антальи был задержан, продлено проживание в гостиницах.
«Вим-авиа» по результатам 2016 года была признана одной из самых непунктуальных авиакомпаний в России, по версии агентства «РИА Рейтинг». Перевозчик занял в рейтинге 27 из 28 возможных мест с показателем задержанных рейсов более чем на два часа 11,5%.
По информации аэропорта Уфы, этим летом чартерные рейсы в Турцию, по четыре-пять в день, согласованы семи авиаперевозчикам.
Воскан Арзуманов сообщил, что с 3 июня «Тез тур» перестает работать с «Вим-авиа» и переходит на рейсы авиакомпании «Ай флай». «Но это не связано с задержкой рейсов. Так было запланировано заранее. Мы ждали, когда „Ай флай“ получит новые самолеты», — пояснил он.
В «Тез тур» сообщили также, что у туроператора есть практика урегулирования аналогичных ситуаций с туристами. «После возвращения туристов с отдыха они обращаются с претензией, которая рассматривается в течение 10 дней. Обычно все вопросы туроператоры стараются решить в досудебном порядке»,— отметил господин Арзуманов.
Советник руководителя Ростуризма, генеральный директор компании «Випсервис» (Москва) Дмитрий Горин полагает, что «Вим-авиа» должна была предусмотреть такие риски и зарезервировать дополнительный самолет или передать пассажиров другим компаниям. «Случай, конечно, не уникальный. Аналогичные проблемы эпизодически возникают и у других перевозчиков, не только у „Вим-авиа“. К слову, в июле-августе, в разгар сезона, исправить ситуацию было бы намного сложнее», — полагает он.
Ситуация с «Вим-авиа» не показательна для этого сезона, полагает заместитель генерального директора туркомпании «Спутник Юлдаш» Виктор Романов. «Туроператоры сейчас стараются работать со своими перевозчиками, которые есть, например, у „Пегас тура“ (авиакомпания «Икар».— „Ъ“), или как „Библиоглобус“ заключают контракты с регулярными перевозчиками вроде дочерних авиакомпаний „Аэрофлота“, — отмечает собеседник.— Вообще согласно законодательству авиакомпания должна иметь резервные борта, чтобы не задерживать рейсы. У „Вим-авиа“ с этим, по-видимому, не очень. У компании мало своих самолетов, поэтому поломка или задержка одного из них вызывает такую цепную реакцию. Насколько я знаю, „Тез тур“ фрахтовал самолеты „Вим-авиа“ временно, чтобы закрыть образовавшуюся дыру в графике чартеров, в ожидании начала полетов другого перевозчика».
«Очевидно, что перевозчик не рассчитал силы и взял на себя больше, чем мог потянуть, — отметил генеральный директор туркомпании „Крекс“ Сергей Колесников. — Что касается претензий, которые возникнут у туристов, то с выплатой им компенсаций проблем возникнуть не должно. В ситуациях, когда рейс не прилетел по вине перевозчика, тем более он признал свою вину, туроператор обычно добровольно производит все выплаты, а потом уже разбирается с авиакомпанией».