Московская кольцевая железная дорога откроется для пассажиров в начале сентября. МКЖД будет обозначена на схеме метро как Московское центральное кольцо. Об этом журналистам сообщили представители РЖД и столичного метрополитена. 1 июля началась тестовая обкатка ж/д путей. 7 июля по новой дороге проехали представители СМИ. В скоростном поезде «Ласточка» побывала и корреспондент «Коммерсантъ FM» Полина Смертина.
Фото: Иван Шаповалов, Коммерсантъ
Поезд «Ласточка» отправляется от станции Лужники, которая расположена в 200 м от метро Спортивная. В вагонах поезда мягкие кресла, откидные столики, кондиционеры работают исправно, есть розетки и туалетные комнаты, к осени заработает и Wi-Fi. Представители РЖД подчеркивают, что подвижной состав прибыл в Москву со свердловского завода «Уральские локомотивы». Правда, 40% комплектующих, а также новые системы управления — зарубежного производства. Сам поезд скоростной, но разогнаться на полную мощность ему не удается — станции расположены довольно близко. Всего на кольце 31 остановка. В итоге средняя скорость «Ласточки» — 40 км/ч. Все кольцо она преодолевает примерно за 80 минут.
Журналистам такая медлительность только на руку: можно снять красивые виды из окна — практически весь путь поезда пролегает по воздуху в районе ТТК. Впрочем, представители метрополитена не сомневаются, что и москвичам новый транспорт понравится. Предполагается, что в первый год работы по Центральной кольцевой проедет 75 млн пассажиров. Постепенно популярность будет расти, считает глава департамента по управлению бизнес-блоком «Пассажирские перевозки РЖД» Максим Шнейдер.
«Мы не ожидаем в первый год 300, даже 200 или 150 млн человек, это кольцо — старт развития территорий, объединение в единую транспортную сеть движения по Москве, создание условий для привлечения инвесторов, застройщиков. Это проект стратегический», — отметил Шнейдер.
Сейчас на станциях Центральной кольцевой завершаются строительные работы. Уже в сентябре откроется 14 пересадочных пунктов на метрополитен. Пять из них полностью интегрированы с подземкой, выходить на улицу не нужно. Однако некоторые остановки расположены далеко от метро или в промзонах, где пока нет никакой инфраструктуры. Сейчас это главная проблема МКЖД, считает председатель организации Союз пассажиров Кирилл Янков.
«Ключевым также является вопрос удобства пересадочных пунктов на радиальной линии метро и на радиальное направление железных дорог. Большинство пересадочных пунктов такие, что надо 300-500 метров идти пешком. Станут ли пассажиры этим пользоваться — время покажет», — рассказал «Коммерсантъ FM» Янков.
Тестовая обкатка путей Московского центрального кольца завершится к сентябрю. После запуска поезда будут двигаться каждые 12 минут. В час-пик «Ласточку» придется ждать шесть минут.
По прогнозам властей столицы, Московское центральное кольцо сократит длительность поездок по некоторым маршрутам. Например, от Ленинского проспекта до Москва-Сити можно будет добраться за 10 минут, вместо 28 (если ехать на метро). От Бульвара Рокоссовского до Владыкино — за 12 минут, вместо 40. При этом стоимость проезда по МКЖД не будет отличаться от цен на билеты в метро.