На АвтоВАЗе планируется до конца года провести дополнительную эмиссию в рамках реструктуризации долгов. Об этом сообщил глава одного из акционеров завода – госкорпорации «Ростех» - Сергей Чемезов. По словам господина Чемезова, долги завода перед Ростехом и Renault планируется «внести в капитал», что позволит АвтоВАЗу «очистить свой баланс» и даст возможность впоследствии «привлекать дополнительные средства, кредиты».
Фото: Глеб Щелкунов, Коммерсантъ / купить фото
Долги ОАО «АвтоВАЗ» планируется реструктуризировать в рамках проведения допэмиссии. Об этом в интервью телеканалу «Россия 24» рассказал глава ГК «Ростех» Сергей Чемезов. «Мы планируем провести дополнительную эмиссию – есть долги АвтоВАЗа перед Ростехом и долги АвтоВАЗа перед Renault. Мы эти долги хотим внести в капитал и с тем, чтобы сохранить соотношение, пропорции в капитале, Renault должен внести еще дополнительные деньги кэшем», - сообщил господин Чемезов. Он не сказал, какая именно сумма будет внесена, пояснив, что пока еще ведется расчет.
Как пояснил глава госкорпорации «Ростех», это позволит АвтоВАЗу освободиться от долгов, очистить свой баланс. «И АвтоВАЗ сможет спокойно привлекать дополнительные средства, кредиты», - заявил господин Чемезов.
При этом Сергей Чемезов сообщил, что провести процедуру планируется до конца года. «Я надеюсь, что до конца года мы это обязательно должны сделать», - сказал он.
Напомним, Альянс Renault-Nissan получил контрольный пакет акций АвтоВАЗа в 2014 году через СП с "Ростехом" Alliance Rostec Auto BV. На 31 декабря 2015 года СП Alliance Rostec Auto BV принадлежит 74,51% акций АвтоВАЗа, из них 50% минус 1 акция — у Renault, 17,13% — у Nissan, 32,87% — у "Ростеха".
Согласно финансовой отчетности по МСФО, за 2015 год чистый убыток АвтоВАЗа вырос втрое, составив рекордные 73,8 млрд рублей. При этом выручка сократилась на 8%, до 176,5 млрд рублей. Убыток от основной деятельности вырос в 4,5 раза, до 66,8 млрд рублей. Краткосрочная задолженность АвтоВАЗа увеличилась на 13,6% до 44,9 млрд рублей, долгосрочные кредиты и займы выросли в 1,7 раза, до 48,9 млрд рублей.
В один день с АвтоВАЗом свою финансовую отчетность раскрыл и его акционер Renault. По итогам прошлого года убыток Renault от АвтоВАЗа составил €620 млн. В своем сообщении Renault признал, что компания "обсуждает с остальными акционерами" Alliance Rostec Auto BV "возможность будущей докапитализации, которая может привести к консолидации предприятия Renault". Французский автоконцерн отмечал, что в контексте докапитализации "ссуда и дебиторская задолженность АвтоВАЗа будут капитализированы и войдут в чистые инвестиции на 31 декабря 2015 года".
Как ранее писал «Ъ», АвтоВАЗ попал в ситуацию, близкую к той, что была в 2009 году, когда государство фактически спасло завод от банкротства, предоставив ему беспроцентные займы на общую сумму около 75 млрд руб. Но тогда займы выдавал «Ростех», на тот момент контролировавший предприятие. В феврале текущего года «Ростех» сообщал, что теперь в качестве «возможного сценария» рассматривается докапитализация «за счет внесения дополнительных средств в акционерный капитал компании и конвертации части долга». При этом «Ростех» заявлял о намерении сохранить свою эффективную долю в АвтоВАЗе на уровне блокпакета. Заместитель гендиректора «Ростеха» Сергей Скворцов пояснял «Ъ», что госкорпорация «конвертирует часть долга, необходимую для сохранения доли в АвтоВАЗе размером 25%». В целом, по оценкам господина Скворцова, принятые меры сократят дефицит денежных средств АвтоВАЗа на два-три года.