Управление Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) в понедельник вновь заявило о проблеме «брошенных» грузовых поездов на подходах к портам в Приморье — на этот раз к сбоям в работе портовых выгрузочных комплексов привел мощный циклон. Для нормализации ситуации ДВЖД планирует ввести ограничения на погрузку, в частности, в направлении угольных терминалов.
По данным Дальневосточной дирекции управления движением, число отставленных поездов на полигоне Владивостокского территориального управления достигло за минувшие выходные 88,— простаивает 5195 груженых вагонов. Отставленные от движения составы направлены в адрес угольных терминалов ООО «Восточно-Уральский терминал» («ВУТ») и ООО «Стивидорная компания „Малый порт“» станции Находка Восточная (21 поезд), ОАО «Торговый порт Посьет» станции Посьет (9 поездов) и ОАО «Евраз Находкинский морской торговый порт» станции Находка (9 поездов).
Согласно базе «СПАРК-Интерфакс», компания «ВУТ» (Находка) на 90,9% принадлежит московскому ООО «Трансхимэкспорт», СК «Малый порт» — СУЭК (на 49,9%), «Торговый порт Посьет» — «Мечелу» (на 96,94%). В адрес НК «Роснефть-Находканефтепродукт» назначением на станцию Крабовая по состоянию на утро понедельника простаивало 611 вагонов с нефтепродуктами. Как обычно в непогоду, не могли своевременно подойти танкеры, а свободных емкостей под мазут у нефтебазы не хватило, отмечается в сообщении магистрали.
Одной из основных причин названо несоблюдение норм выгрузки портами и нефтебазами в зимний период из-за недостаточного развития мощностей — выгрузочных комплексов, устройств для восстановления сыпучести смерзшегося угля и разогрева нефтеналивных грузов. «Действительно, это так. Сказались и нехарактерные морозы с сильными ветрами. Пытаются ставить разогрев, например, в Посьете, но не очень помогает. Количество «брошенных» поездов выросло после циклона в разы»,— подчеркнули в дирекции управления движением.
По словам собеседника „Ъ“, в регионе наступает значительное потепление, но это не снимет остроты проблемы. «Без определенных договоренностей там все равно ничего не рассосется. Пытаемся найти решения. Ограничения на погрузку вполне могут последовать, но это решается в головном офисе»,— отметил он. Проблема «брошенных» груженых поездов на полигоне ДВЖД носит сезонный характер, и зимой, как правило, обостряется. Так, в середине февраля прошлого года их насчитывалось более 50, причем 40 простаивало в направлении портов Приморья. Причинами тогда также назывались систематические отказы в работе техники и непогода.