Как заявил глава Минпромторга Денис Мантуров в интервью телеканалу «Россия 24», программа обеспечения спроса продолжится и в первом полугодии 2016 года. Финансирование составит 20 млрд руб. Мантуров напомнил, что госпомощь автомобильной отрасли предполагает льготный лизинг, льготное автокредитование, а также программу утилизации и трейд-ин. Дальнейшее продление программы будет зависеть от ситуации на рынке, заявил министр.
Фото: Коммерсантъ / Игорь Черников
Фото: Коммерсантъ / Иван Шаповалов / купить фото
«При рынке в 1,6 млн единиц автомобилей, которые проданы в этом году, — вот считайте, почти 600 тыс. автомобилей были в той или иной степени прософинансированы со стороны государства. Принято решение о продолжении этой программы поддержки спроса на следующий год, и с 1 января наш автопром будет принимать участие в продолжении этой программы», — рассказал Мантуров.
Дополнительные 20 млрд руб. от государства на поддержку авторынка позволят продать 400 тыс. автомобилей, подчеркнул президент Российской ассоциации автодилеров Владимир Моженков.
«По программе льготного автокредитования реальная ставка, вдумайтесь, была 9,8% годовых. Это меньше, чем инфляция. Это был самый выгодный кредит в стране. Должен быть стимулирован спрос. Если будет спрос, то, конечно, будет и рынок производства, поэтому то, что сделали на шесть месяцев — это правильно. Нам бы хотелось в 2016 году достигнуть дна, оттолкнуться и дальше — чтобы российский автомобильный рынок рос. Тот отложенный спрос, который за три последних года сформировался, чтобы выстрелил. Если эта программа продлится, значит, мы уверены, что в следующем году автомобильный рынок начнет расти», — отметил Моженков.
Пытаться удержать производство на том же уровне при существенном уменьшении покупательной способности россиян — не лучший ход во время кризиса, уверен главный редактор портала AMSRUS Сергей Асланян.
«С автопромом, с экономикой картина ясна. Поддержка умирающего, в данном случае, конечно, будет иметь очень серьезные последствия в виде конкретного финансового ущерба, потому что это очень большие деньги. Это неэффективно потому, что это косвенная попытка оправдать цены — даже не снизить их, даже не удержать — оправдать. У автопрома очень серьезная проблема не в том, что он не может работать или плохо работает, а в том, что у него нет сбыта. А сбыта у него нет, потому что население обнищало, потому что населению сейчас скорее нужна картошка, чем новый автомобиль», — считает Асланян.
В 2014-2015 годах государство потратило на поддержку автопрома 39,4 млрд руб. В программу входили утилизация, льготное автокредитование и автолизинг.