Глава Минфина РФ Алексей Кудрин сообщил, что с 2011 года базовая ставка транспортного налога будет снижена в два раза. Кроме того, по словам Кудрина, подписан указ о создании Федерального дорожного фонда, который пополнится, в том числе, благодаря увеличению акцизов на бензин — они будут расти на рубль ежегодно в течение трех лет.
27 июля Алексей Кудрин выступил на брифинге, где рассказал, что Дмитрий Медведев накануне утвердил предложения о снижении базовой ставки транспортного налога. "На федеральном уровне мы пойдем на снижение базовой ставки в два раза, и от нее регионы смогут более гибко определять ставку", — уточнил министр финансов.
Кроме того глава ведомства подчеркнул, что помимо этого решения президент России также одобрил создание Федерального дорожного фонда, объем которого в 2011 году составит 377 млрд руб., в 2012 году — 348 млрд руб., а в 2013 — 408 млрд руб. По словам Алексея Кудрина, "дорожный фонд будет аккумулировать средства на содержание и строительство дорог, кроме того, он пополнится новыми источниками". В частности, министр уточнил, что речь идет о двух источниках — заложенных в федеральный бюджет средствах, а также о повышении акцизов на бензин. Предполагается, что акцизы будут расти на рубль в расчете на литр топлива ежегодно в течение трех последующих лет. Алексей Кудрин однако заметил, что "составляющая акциза не будет основной в ценах на бензин". По его словам, в 2009 году цена на бензин выросла на три рубля, хотя акцизы не повышались.
Тем временем министр транспорта Игорь Левитин заметил, что благодаря таким мерам "в течение пяти лет мы понимаем, сколько средств будет выделяться на дорожную отрасль". Кроме того, он рассказал, на что именно пойдут средства создаваемого фонда. По сведениям главы ведомства, в частности, на эти деньги планируется оборудовать твердым покрытием все дороги к населенным пунктам численностью 125 тыс. человек и более с 2011 года. На эти цели, по его словам, потребуется 44,5 млрд руб. К 2015 году Минтранс планирует отремонтировать мосты.
Напомним, ранее предполагалось, что в случае роста акцизов на топливо транспортный налог будет отменен. Об этом, в частности, в конце мая заявлял вице-премьер РФ Сергей Иванов. Как справедливо замечал чиновник, расходы владельцев транспортных средств должны определяться "в первую очередь количеством потребляемого топлива". Такая схема принята практически во всех цивилизованных странах. Причина, по которой в правительстве задумались об изменении схемы повышения акцизов, банальна — дефицит бюджета. В конце июня министр финансов Алексей Кудрин заявил: "Это будет от 1,5 до 3 руб. в течение трех лет. Рассматриваются разные сценарии". При этом из слов Алексея Кудрина следовало, что решение о росте акцизов на 3 руб. увязано с отменой транспортного налога. Однако 20 июля стало известно, что правительство рассматривает новый вариант пополнения бюджета: повысить акцизы на бензин и не отменять транспортный налог. Эксперты отмечают, что введение двойного налогообложения автомобилистов неизбежно приведет к ускорению инфляции.
Виктор Похмелкин, лидер Движения автомобилистов:
— К сожалению, позиция Кудрина, который выступал против отмены транспортного налога, возобладала. Остается только гадать, чем тогда было вызвано заявление месячной давности вице-премьера Сергея Иванова об отмене этого налога. На мой взгляд, озвученное сегодня Кудриным решение не самое лучшее для автомобилистов, да и для регионов. В то, что регионы начнут снижать этот налог мне не верится. Денег в бюджетах катастрофически не хватает, и чтобы региональные власти отказались даже от таких небольших доходов, нужны акции протеста по силе сопоставимые с калининградской. Но власти их вряд ли уже допустят. С позиции автомобилистов, да и вообще здравого смысла, было бы лучше этот транспортный налог все-таки включить в цену бензина. Тогда бы и деньги оставались в регионах, и нагрузка распределялась бы более справедливо -– больше ездишь, больше платишь. Кстати доходы регионов в этом случае увеличились бы, поскольку транспортный налог сейчас собирается процентов на пятьдесят, а кое-где и того меньше, а тут собираемость была бы стопроцентной. Но видимо власти боятся столь откровенного повышения цены на бензин, предпочитая распределить финансовую нагрузку на автомобилистов между ростом акцизов и налогом. Естественно, платить всем придется больше.