Госдума одобрила в первом чтении законопроект, позволяющий продлить срок специнвестконтрактов (СПИК) в автопроме до 31 декабря 2033 года. СПИК изначально дает налоговые льготы в обмен на инвестиции, но автоконцерны подписывали контракты для получения доступа к компенсациям утильсбора через так называемые промсубсидии. Изначально СПИК заключались на десять лет. Контракты есть у всех ключевых игроков отрасли, в том числе АвтоВАЗа, КамАЗа, «Соллерса» и группы ГАЗ.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Сейчас, как сообщается в пояснительной записке, автоконцерны столкнулись «с условиями, не позволяющими в полной мере исполнить обязательства по освоению критических технологических операций и достижению соответствующего уровня локализации продукции, исчисляемого в баллах, к окончанию срока действия» СПИК.
В 2022 году, после начала военных действий на Украине, производства иностранных автоконцернов в РФ приостановили работу, а некоторые отечественные игроки сильно сократили модельный ряд. Это было связано в том числе с необходимостью перестраивать логистические цепочки и искать новых поставщиков на фоне санкций, запрещающих поставки в РФ комплектующих. Например, дороже €300 из ЕС.