Крупные российские автодилеры тестируют новую бизнес-модель. Они ввозят новые легковые автомобили через параллельный импорт для их последующей перепродажи другим компаниям. Дилеры в такой модели выступают в роли альтернативных дистрибуторов, принимая заказы на импорт.
«Мы заключаем с автодилерами сделку о сотрудничестве, принимаем от них заказы на импорт определенных моделей. Затем закупаем эти автомобили и передаем их в дилерские центры. Мы осуществляем импорт только как юрлицо, что делает покупку более выгодной как для дилеров, так и для конечных клиентов»,— рассказала «Ведомостям» директор департамента оптовых продаж группы «Авилон» Грацин Беленова.
Она уточнила, что «Авилон» закупает для дилеров автомобили Mercedes, BMW, Audi, Toyota, Volvo, Volkswagen, Kia и других марок, приостановивших официальные поставки.
По словам гендиректор дилера «Автодом» Андрея Ольховского, поставка автомобилей — это только 20% услуг, которые должен предоставлять классический дистрибутор.
«Мы обеспечиваем партнеров пулом маркетинговых инструментов для продвижения моделей, не влияем на розничную цену — это более комфортно, чем классический дистрибутор. Но берем на себя самое сложное — логистику и доставку автомобилей»,— добавила директор по развитию и инновациям «Ключавто» Юлия Овчинникова.
В ноябре 2022 года российские автодилеры сообщили «РИА Новости», что запасов импортных автомобилей в российских автосалонах хватит на два-четыре месяца. Как поясняли представители «Автоспеццентра», дилеры пытаются удовлетворить клиентский спрос с помощью параллельного импорта, но объемы поставок таким способом ограничены.