"Аэроэкспресс" расширяется в Подмосковье. В 2012 году планируется запустить 11 новых направлений. Компания займет свободные, но в то же время стратегические области, поэтому проект быстро окупится, резюмируют эксперты. Этому поспособствует и возможность перевозчика самостоятельно регулировать тарифы.
"Аэроэкспресс" выходит за границы Подмосковья. В 2012 году будут запущены маршруты в соседние со столицей регионы. Речь идет об 11 направлениях, на которых компания будет работать под брендом РЭКС. Стоимость проекта –– около 500 млн руб. В понедельник компания пустила поезд по обновленному маршруту "Москва –– Лобня".
В дальнейшем составы повышенной комфортности будут курсировать до Владимира, Тулы, Калуги и других городов. Проект быстро выйдет на окупаемость, уверен партнер компании "2К Аудит –– Деловые консультации" Иван Андриевский.
"Аэроэкспресс" действует, с одной стороны, на стратегических направлениях, а с другой –– на наиболее свободных, –– отметил он. –– Калуга и Тула являются совершенно замечательными направлениями, с учетом того, что в Калуге планируется строительство нескольких новых заводов, в том числе с участием General Electric. Что касается остальных направлений, то они будут вспомогательными, но пригородные перевозки –– это выгоднейшее дело, особенно в районе такого мегаполиса, как Москва".
Партнером "Аэроэкспресса" является компания "Трансмашхолдинг". Таким образом компания может оптимизировать издержки, отмечает главный редактор справочника "Российский транспорт" Алексей Екимовский.
"В результате проведения структурной реформы пригородные перевозки стали доступны для частных инвесторов, и "Аэроэкспресс", который получил это направление от Савеловского вокзала до Лобни еще до того, как были построены железнодорожные пути непосредственно в "Шереметьево", решила не отказываться от этого вида перевозок. Очевидно, что если компания расширяет свой бизнес в этой сфере, значит, он выгоден. Тем более партнер –– "Трансмашхолдинг" , это как раз тот момент, который позволяет найти дополнительные выгоды", –– пояснил Екимовский.
Обозреватель газеты "Коммерсантъ" Александр Панченко отмечает, что запуск нового проекта произошел на фоне покупки "Аэроэкспрессом" доли в убыточном московском перевозчике.
"Неделю назад "Аэроэкспресс" купил 25% в "Центральной пригородной пассажирской компании" и намерен до конца года увеличить свою долю за счет доли РЖД и Московской области до 75%. По сути, беря ее под контроль, "Аэроэкспресс" будет осуществлять некий заказ на перевозку пассажиров. То, что было сегодня презентовано, 11 скоростных направлений, это немного другая история. Принципиальная разница –– в регулировании государством тарифа на перевозку, на комфортабельных электричках цены могут устанавливать сами операторы".
На пригородных маршрутах "Аэроэкспресса" будут ходить составы из новых вагонов с увеличенным числом мест. Цены на билеты пока не сообщаются.