Парк транспортных средств, работающих на сжатом природном газе, согласно данным Национальной газомоторной ассоциации, насчитывает порядка 104 тыc. машин, сообщил агентству "Автостат" исполнительный директор НГА Виктор Стативко. Наибольшую долю в этом количестве занимают "Газели", хотя серийно такие модификации, работающие на метане, в настоящее время ГАЗ пока не выпускает. Стоит отметить, что российский парк автомобилей, использующих в качестве топлива метан, по величине сопоставим с американским. По словам господина Стативко, крупнейшие парки автомобилей, работающих на сжатом природном газе, находятся в Ставропольском крае, Рязанской, Тульской, Томской областях и на Урале (Свердловская, Челябинская и Курганская области). Кроме того, порядка 15% корпоративного парка "Газпрома" (57 тыс. машин) работают на сжатом природном газе. Газозаправочная сеть в России насчитывает 250 станций, а потребление сжатого природного газа в качестве автомобильного топлива в прошлом году составило около 322 млн куб. м. По прогнозам экспертов, к 2020 году российский парк автомобилей, работающих на сжатом природном газе, вырастет до 1 млн машин, а число заправочных станций — до тысячи штук.
Мировой автопарк транспортных средств, работающих на природном газе, в 2010 году превысил 11-миллионную отметку. При этом лидером по количеству машин, использующих в качестве топлива метан, является Пакистан (2,25 млн штук). Более миллиона CNG-автомобилей также находится в Аргентине (1,81 млн шт.), Иране (1,73 млн шт.) и Бразилии (1,61 млн шт.). По прогнозам экспертов, при сохранении темпов роста использования газа на транспорте к 2020 году на этом виде топлива будут ездить 50 млн машин.
Продажи коммерческих авто в РФ стремятся к лидерству в Европе
Российский рынок легких коммерческих автомобилей, который в предыдущие несколько месяцев занимал пятое место в "европейском первенстве", по итогам августа впервые в нынешнем году вошел в "тройку" лидеров, констатируют аналитики агентства "Автостат". По мнению экспертов, столь высокий результат российского авторынка LCV обусловлен прежде всего более выраженными сезонными колебаниями автопродаж в Европе. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), в августе продажи легких коммерческих автомобилей в Европе выросли на 9,2% до 86,23 тыс. машин. Лидером среди европейских стран по продажам LCV до 3,5 т остается Франция, где было реализовано 21,7 тыс. автомобилей — на 11,4% больше, чем годом ранее. На второе место вышла Германия с показателем 14 тыс. штук (+12,6%). Если при рассмотрении европейского рынка LCV учитывать Россию, то наша страна в августе впервые в нынешнем году поднялась на третье место, показав при этом наибольший рост среди основных европейских рынков. По расчетам "Автостата", продажи легких коммерческих автомобилей в России по итогам августа выросли на 45,7% до 13,7 тыс. единиц. На четвертое место опустилась Великобритания, где продажи LCV увеличились на 15,5% до 8,7 тыс. автомобилей. Замыкает "пятерку" лидеров на этот раз Италия — в этой стране продажи легких коммерческих автомобилей выросли на 3,9% и составили 6,4 тыс. машин. Парк легких коммерческих автомобилей России по состоянию на начало 2010 года насчитывал свыше 3,41 млн единиц. В отличие от легкового парка, где на автомобили иностранного производства приходится почти 40% и эта цифра продолжает быстро расти, парк LCV составляет 34% и прирастает малыми темпами.
BMW отзывает дорогие автомобили
Компания BMW отзывает 198 тыс. автомобилей из-за возможной неисправности гидроусилителя тормозов. Проблемы могут возникнуть у моделей BMW 5-Series, 6-Series, 7-Series и Rolls-Royce Phantom, произведенных в период с 2002 по 2010 год и оснащенных моторами V8 и V12, сообщает Auto.Lenta.ru. В этих автомобилях может происходить утечка тормозной жидкости, из-за чего перестает работать гидроусилитель тормозов и водителю приходится прикладывать дополнительные усилия для остановки автомобиля. В ближайшее время автопроизводитель намерен оповестить владельцев неисправных машин о необходимости прохождения сервисной кампании у официальных дилеров. Ранее NHTSA начала расследование в связи с возможной неисправностью гидроусилителя руля на автомобилях Mini Cooper 2004-2005 года выпуска и BMW Z4 2003-2005 года выпуска, однако об их отзыве пока объявлено не было.