"Роснефть" и ЛУКОЙЛ намерены бороться за новые нефтегазовые лицензии на норвежском шельфе. Сейчас из-за секторальных санкций работа нефтяников в российской Арктике фактически прекратилась, но вести разведку и добычу за рубежом не запрещено. При этом ЛУКОЙЛ, лишенный по российскому закону права работать на шельфе Арктики в своей стране, может рассчитывать получить в Норвегии соответствующий опыт в преддверии возможной либерализации доступа на шельф в РФ.
Фото: Алексей Харнас, Коммерсантъ
"Роснефть" и ЛУКОЙЛ, попавшие в сентябре 2014 года под действие секторальных санкций США, подали заявки на участие в 23-м лицензионном раунде по распределению блоков на норвежском шельфе. До лета 2016 года Министерство нефти и энергетики Норвегии планирует распределить 57 блоков (54 в Баренцевом море и три — в Норвежском), чтобы компании могли начать бурение уже в 2017 году. Всего в раунде участвуют 26 компаний, в том числе структуры Statoil, Shell, BP, Chevron. На конкурс будут выставлены, например, участки шельфа в приграничном районе между Норвегией и Россией, разногласия по которому были улажены в 2011 году, а также в шпицбергенском квадрате (здесь разногласия сохраняются; см. "Ъ" от 11 августа).
Сейчас против российских нефтекомпаний действуют секторальные санкции США и ЕС, которые запрещают поставку оборудования и предоставление услуг и финансирования как для работы на шельфе (с глубиной моря более 150 м), так и для освоения нефтегазовых месторождений в Арктике. Однако эти санкции не распространяются на зарубежные проекты. При этом против "Роснефти" также введены прямые санкции, которые запрещают предоставление ей или ее дочерним структурам займов сроком более 90 дней.
В "Роснефти" и ЛУКОЙЛе отказались от комментариев. Валерий Нестеров из Sberbank CIB отмечает, что норвежский шельф остается перспективным по запасам, несмотря на выход ряда иностранных компаний из проектов в Арктике из-за падения цен на нефть (например, в середине ноября та же Statoil отказалась продолжать работу на шельфе Аляски в Чукотском море). Крайне богатой на углеводороды, по словам эксперта, считается бывшая серая зона (вдоль морской границы РФ и Норвегии в Баренцевом море), о разграничении которой Москва и Осло договорились в 2011 году.
Господин Нестеров добавляет, что ЛУКОЙЛ, пока не добившийся доступа к арктическому шельфу России, хочет получить опыт в Норвегии. "У компании есть на это средства за счет снижения на треть затрат на исчерпывающих себя месторождениях Западной Сибири",— поясняет эксперт. Что касается "Роснефти", то компания и раньше активно сотрудничала со Statoil по шельфовым проектам, хотя некоторые из них провалились из-за санкций, говорит эксперт. Сейчас работа по новым проектам в российской Арктике, по сути, остановлена на неопределенный срок из-за влияния санкций.