Руководители ЗИЛа встретились с прессой

Ради хороших автомобилей государство поможет заводу

       Сегодняшние трудности одного из крупнейших промышленных предприятий России — АМО "ЗиЛ" являются несколько уменьшенным отражением экономических проблем российской экономики в целом. Сужение рынков сбыта, кризис неплатежей, неудачный ход приватизации и отток квалифицированных кадров привели завод в состояние глубокого кризиса. Вчера руководство АМО "ЗиЛ" провело пресс-конференцию, в ходе которой поделилось планами выхода из создавшегося положения.
       
       По словам председателя совета АМО "ЗиЛ" Александра Владиславлева, сейчас завод приступает к реализации детально разработанной программы выхода из кризиса (28 июля Ъ писал об одобрении ее президентом России). Государство может и должно помочь ЗиЛу прежде всего за счет снижения уровня налогов, которые слишком тяжелы для производства в условиях переходного периода. Вторым важнейшим направлением помощи могут стать "связанные" кредиты, благодаря которым агросектор и страны СНГ смогут закупать грузовики "ЗиЛ". Кроме того, одним из важнейших направлений выхода из кризиса становится создание высокоэффективной сбытовой сети. ЗиЛ, помимо развития собственных торговых структур, начинает активное сотрудничество с ведущими коммерческими фирмами. Близки к завершению переговоры с компаниями "Росконтракт" и "Автоэкспорт", имеющими значительный опыт проведения торговых операций в России и странах СНГ. В течение полутора лет завод окончательно определит круг своих торговых партнеров.
       В минувшую среду завод посетил первый вице-премьер правительства России Олег Сосковец, который обсудил с руководством АМО "ЗиЛ" программу производства правительственных автомобилей. Представители российских властей, вынужденные в последнее время использовать для представительских целей иномарки, решили поддержать возобновление производства на ЗиЛе всемирно известных лимузинов. В настоящее время на заводе разрабатывается новая модель автомобиля представительского класса, производство которой может иметь для завода и коммерческое значение.
       По мнению президента-генерального директора АМО "ЗиЛ" Валерия Сайкина, перспективным для завода является выпуск новых моделей грузовиков в сотрудничестве с зарубежными производителями. В настоящее время создан ряд совместных предприятий, которые будут заниматься производством двигателей, топливных систем и грузовиков. Вчера г-н Сайкин подписал приказ о подготовке производства для реализации совместной программы с американской компанией Paccar. В следующем году на ЗиЛе будут созданы производственные мощности, способные выпускать 2 тыс. грузовиков в год.
       Касаясь вопросов приватизации ЗиЛа, г-н Владиславлев отметил, что для завода она скорее была денационализацией. Такие крупные предприятия, как ЗиЛ, невозможно приватизировать в течение года. У завода должны быть реальные собственники, способные влиять на производство и реализовывать инвестиционные программы. Основные фонды ЗиЛа были оценены в 2,9 млрд рублей, в то время как один лишь пресс на заводе стоит $15 млн. Сейчас необходимо найти способ приватизации, адекватный данному предприятию. Возможно этому поможет сотрудничество с ЗиЛом в качестве консультанта бывшего президента компании Renault Бернара Ано, который знает как выводить национальные автогиганты из кризиса.
       ЕВГЕНИЙ Ъ-ОСТАПОВ
       
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...