Современный мировой рынок автомобилей требует от производителей очень тонкого и уважительного отношения к своим клиентам. И проявлением такого отношения становится формула "чем больше модификаций — тем больше покупателей". Четкое подчинение этому правилу приводит к успеху. Действительно, если клиенту в принципе нравится модель вашей фирмы, но он хочет машину с дизельным двигателем, а у вас она выпускается только с бензиновым, то, соответственно, вы этого клиента теряете.
Наверное, многие знают, что лидеры автомобилестроения имеют в своем арсенале по несколько десятков модификаций для каждой модели (в отличие от российских производителей, которые имеют по две-три модификации). И ради подчинения законам рынка некоторые фирмы вынуждены даже поступаться своими принципами. Примером этого может служить знаменитая баварская BMW — она подготовила к следующему году версию своей третьей серии с кузовом "хэтчбэк". До этого фирма практически не выпускала автомобили с таким типом кузова.
Премьера этой машины состоится весной, в марте, на Женевском международном автосалоне. К этому времени будет подготовлена еще одна версия третьей серии — гибрид уже существующего кабриолета и спортивной модификации М3. Модель будет достаточно дорогой, для истинных любителей прокатиться "с ветерком". Но, поскольку она мало чем отличается от хорошо известных нынешних (Ъ рассказывал о них 30 января и 20 марта этого года), мы о ней подробно говорить не будем.
Другое дело — "хэтчбэк" третьей серии. Машина несколько необычна для этой фирмы, хотя спереди любой безошибочно узнает в ней BMW-"трешку". Дело в том, что последние несколько десятков лет баварские специалисты выпускали лишь автомобили с кузовами "седан", "универсал" и "купе", а "хэтчбэк", казалось, был забыт практически навсегда. Во всяком случае, отношение к "хэтчбэкам" как к автомобилям, недостойным марки BMW, явно просматривалось в производственной гамме фирмы.
Но, как говорится, время вносит свои коррективы. Стало совершенно ясно, что без "хэтчбэков" фирма выпадает из целой ниши современного рынка. Поэтому скоро мы увидим на дорогах автомобиль BMW третьей серии, который будет иметь именно такую, несколько непривычную для этой марки форму — хотя знатоки безошибочно определят, какая фирма его сделала.
Несмотря на то что эта модификация изначально рассчитана на покупателя со сравнительно небольшим достатком, смотрится она достаточно внушительно. Верхняя кромка задней части автомобиля сильно приподнята, что вкупе с низкой передней частью создает несколько агрессивный облик — кажется, что эта машина просто создана для того, чтобы со свистом рассекать воздух на грани скорости звука.
Но этого не произойдет — в связи со своим назначением новый "хэтчбэк" будет комплектоваться лишь самыми дешевыми двигателями — объемом 1,6; 1,8 и 2 литра. По этой же причине оборудование автомобиля не обещает быть каким-то особенным. Хотя на люк в крыше, антиблокировочную систему тормозов и магнитолу с CD-плеером вы можете рассчитывать.
ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ