Алексей Логвиненко: «Ростов — дом, а в доме должен быть порядок»

Глава администрации Ростова Алексей Логвиненко об участии в выборах депутатов городской думы, новых амбициозных проектах и сохранении исторического облика центральной части Ростова

— С чем связано ваше участие в предвыборной кампании в качестве лидера списка «Единой России» с учетом того, что работать в гордуме вы не сможете?

— Во-первых, часто можно услышать претензии к тому, что главу администрации Ростова не выбирают, а назначают. Чтобы ответить на них, я и решил возглавить городской список кандидатов от «Единой России». Победив на этих выборах, мы покажем, что жители города готовы голосовать за меня. Хотя считаю нужным оговориться, что настоящий глава города — председатель гордумы, которого избранные народом депутаты выбирают из своего числа. По закону о местном самоуправлении именно гордума ставит цели и распределяет средства. Администрация только исполняет ее решения. Поэтому фактически городом управляет глава, избранный жителями через своих депутатов.

Вторая принципиальная задача, которую я ставлю для себя,— помочь партии обеспечить себе большинство в городской думе. Я уверен, что это принципиальное условие для того, чтобы мы смогли продолжать планомерную работу, направленную на социально-экономическое развитие Ростова.

— При назначении на должность ростовского сити-менеджера вы подчеркивали непричастность к политическим партиям. Чем вызваны изменения?

— «Единая Россия» на эти выборы идет под лозунгом «Ростов — город, Ростов — дом». Он родился из понимания того, что наш город — это одна большая семья. Если обычная семья хочет переехать в более просторную квартиру, купить новую машину, отправить ребенка учиться в более престижный вуз, все это зависит только от одного — семейного бюджета. В городе все точно так же. Главное — бюджет. «Единая Россия» показала, что является партией, которая хорошо понимает процессы бюджетирования, имеет большинство в Законодательном собрании, в Государственной думе. Фактически именно эта партия берет на себя ответственность на 15 лет вперед за то, как будут реализовываться национальные и региональные проекты социально-экономического развития на всех уровнях. Я пришел к выводу, что, вступив в партию, смогу добиться более эффективного решения проблем Ростова всеми ветвями власти.

— Позволяют ли, на ваш взгляд, рассчитывать на качественное обновление состава гордумы кандидаты, которые уже успели выдвинуться?

— Сложно улучшить то, что уже работает хорошо. Обновление состава гордумы связано в первую очередь с тем, что избиратели, возможно, хотели бы видеть на месте своего депутата другого человека. Причины для этого могут быть разными. Но в любом случае кандидатов мы тоже отбирали совершенно прозрачно — на праймериз. Фактически, кто пойдет на выборы от «Единой России», определяла не партия, а сами жители Ростова. Но я уверен, что новые депутаты продолжат работать на достижение основной цели партии — повышения качества жизни ростовчан.

— Тема, которая вызывает, пожалуй, самые острые дискуссии в Ростове,— благоустройство города. Каковы основные планы в этой сфере на ближайшие пять лет?

— Большинству жителей Ростова участвовать в подобных дискуссиях некогда, они живут нормальной жизнью. Есть, конечно, какие-то малочисленные оппозиционные движения, которые сами ничего не сделали и готовы только критиковать других. Но в целом люди видят разницу между «было» и «стало». В этом году город стал другим. Стал чище. Мы поменяли подходы к озеленению: впервые за долгие годы на клумбах появились тюльпаны. Изменили порядок вырубки деревьев: теперь, чтобы снести здоровое дерево, нужно заплатить за саженец нового, его высадку и трехлетнее содержание. Дорого, но иначе мы ситуацию не переломим. Мы стали привлекать подрядчика по озеленению не на год, как раньше, а на трехлетний период. Благодаря этому он может спокойно заранее закупать саженцы, не боясь, что перед началом сезона проиграет конкурс. Осенью мы высадим много новых хвойных растений. Если говорить о планах на 2020–2025 годы, то есть на период полномочий седьмого созыва гордумы, то за это время мы намерены высадить в Ростове минимум 15 тыс. деревьев и 50 тыс. кустарников. Подчеркну: это нижняя планка, мы будем стремиться к более высоким показателям. В нынешнем году планируется завершить создание восьми пешеходных зон, а до 2023 года в городе появятся еще восемь новых бульваров и аллей.

Уже в следующем году будет открыта «первая миля» линейного экологического парка «Темерник». Также в планах создание парка им. 70-летия Победы в «Суворовском». Но мы отлично понимаем, что парки и аллеи — не основные места притяжения ростовчан. Дворы — вот что заботит всех нас особенно. Мы будем продолжать заниматься их благоустройством, но для этого необходимо выполнить важную программную задачу — провести глобальную инвентаризацию всех дворов многоквартирных домов в Ростове, чтобы выявить те из них, которые нуждаются в обновлении, и провести там соответствующие работы. В том числе отремонтировать за пятилетний период не менее 400 детских площадок.

— Не все затраты город потянет самостоятельно. Например, по оценке администрации, на создание в Ростове полноценной системы ливневой канализации нужно 40 млрд руб. Областной и федеральный бюджеты готовы помогать Ростову?

— Что касается ливневок, то эта проблема формировалась десятилетиями, и решить ее за один год не получится. Действительно, только проектирование первого нового бассейна для сбора стоков из ливневой канализации в Советском районе обойдется в 160 млн руб. Сами ливневки из расчета на этот район — в 4,4 млрд руб. И да, губернатор четко озвучил: делаем эту работу поэтапно, область нас поддержит. Мы уже начали проектирование ливневой канализации на улице Малиновского.

Это не единственный пример того, как область идет нам навстречу. В октябре-ноябре нынешнего года мы завершаем разработку проекта продления набережной Дона. Уже в следующем году планируем начать выкупать земельные участки. Здесь появится новое общественное пространство — пешеходная зона с многоярусной парковкой и различными развлечениями. Канатная дорога соединит ее с парком «Левобережный». Масштабный проект, но губернатор пообещал помочь в его финансировании. Особенно важно, что эта территория включает в себя все участки погорельцев, которые лишились жилья в результате пожара 2016 года. Уже в ноябре у нас появится законный механизм их выкупа, которого владельцы так долго ждали. На Береговой тоже довольно сложная ситуация: там множество различных объектов, например завод «Красный Дон» в створе Богатяновского спуска. Их тоже предстоит выкупать.

Очень значимым импульсом для увеличения объемов финансирования социально-экономического развития Ростова из вышестоящих бюджетов стал запуск в прошлом году национальных проектов. Приведу один пример: в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» доля софинансирования из городского бюджета — 1%. То есть, когда мы направляем на строительство моста на Малиновского 3 млрд руб., город тратит только 30 млн руб. Если бы строили его за свой счет, то все другие программы оказались бы парализованы на годы вперед.

— Кстати, о дорогах. Значительная часть жалоб жителей Ростова в адрес местных органов власти связана именно с состоянием дорог. Как планируется решать эту проблему?

— Крупные магистрали у нас уже в довольно неплохом состоянии. Только за последние пять лет мы отремонтировали 417 дорог местного значения. Кроме того, сразу после старта нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» и выделения городу дополнительных средств мы начали работать над асфальтированием грунтовок. Если за предыдущие пять лет твердое покрытие появилось только на 41 грунтовой дороге в Ростове, то в 2020–2025 годах таких дорог, согласно партийной предвыборной программе, будет уже минимум 350. Этот план охватывает все восемь районов Ростова. Но мы рассчитываем его превзойти. Наша цель — асфальтировать 75% от 600 ростовских дорог, то есть минимум 450 улиц. Губернатор мне сказал, что если эту работу мы будем вести эффективно, то способ обеспечить дополнительное финансирование он найдет.

В целом на модернизацию дорог и транспортных развязок в Ростове мы планируем ежегодно направлять 2,5 млрд руб. Появятся новые объекты. Например, продолжим улицу Орбитальную, проспект Маршала Жукова, улицу Еляна и другие магистрали. Кроме того, в Ростове будут построены новые транспортные развязки: на Орбитальной и Беляева, на Шолохова — в районе Новочеркасского въезда. Уже сегодня строим на пересечении Оганова, Особенной, Зрелищной и т. д.
Отмечу, что при проведении всех этих работ мы будем уделять особое внимание повышению уровня безопасности дорожного движения.


— Что планируется делать для решения проблемы пробок?

— Пробки — проблема центра города. В Левенцовке, например, их нет. Потому что там мы сразу строим четырехполосные дороги с парковочными карманами по обе стороны. В центре же нужно работать с той застройкой, которая у нас есть и которая практически исключает возможность расширения дорог. Нужна масштабная модернизация транспортной системы Ростова. Я бы наметил несколько первоочередных задач. Вынести из центра города междугородный автовокзал. Нелогично, что пассажиры сначала едут в центр города, а потом большие автобусы из него выбираются. Сейчас у нас есть уникальная возможность перенести автовокзал на территорию старого аэропорта. Второе — нужно разобраться с фурами. Понятно, что их движение связано с активной работой бизнеса. Понятно, что все хотят разгружаться днем. Но в нынешней ситуации, пожалуй, лучше разгружаться ночью, проявить гибкость, на то вы и бизнес.

Как только мы уберем с ростовских улиц всю эту дополнительную нагрузку, проблема пробок станет значительно менее острой. Кроме того, мы планируем и дальше развивать проект «Городская электричка». Это очень актуально с точки зрения того, сколько жителей Ростовской области приезжает в Ростов каждый день на работу или по делам. Режим самоизоляции показал, что их очень много. Если, по официальным данным последней переписи, в Ростове 1,15 млн жителей, то на практике каждый день у нас собирается, думаю, не меньше 2 млн человек. Конечно, это ведет к появлению пробок, учитывая, что очень многим нужно именно в центр. Будут построены перехватывающие парковки, на которых можно оставить машину, чтобы продолжить поездку на общественном транспорте. Большинство жителей так и будут поступать.

— Можно ли увеличить количество парковочных мест в центре?

— Если говорить об обычных, плоскостных парковках, то практически нет. Поэтому сейчас мы готовим к реализации первый проект установки карусельной парковки. Это многоярусное механизированное сооружение, на котором машину забирает робот, помещает ее на тот или иной уровень, а потом возвращает владельцу.

— Как программа модернизации транспортной системы затронет городской общественный транспорт?

— Изменения коснутся и трамваев, и троллейбусов, и автобусов. Появятся новые выделенные полосы для общественного транспорта, будут запущены новые маршруты, повысится средняя скорость движения. Среди наших приоритетов — обеспечение Ростова современным, комфортным, экологически чистым и безопасным транспортом. Ростовская область — пилотный регион по переходу транспорта на газомоторное топливо. Сейчас мы находимся в процессе передачи 60 троллейбусов из Москвы и закупки еще 20 новых троллейбусов с автономным ходом. До 2025 года мы планируем увеличить общую протяженность троллейбусной контактной сети вдвое — до 128,6 км. Также стоит задача возобновить движение трамваев, в том числе там, где рельсы уже закатали в асфальт. Чтобы сделать передвижение на общественном транспорте более выгодным, мы планируем ввести проездные пересадочные билеты, которые позволят пассажирам избежать лишних трат во время длинных поездок.

— Вы упомянули возможность переноса главного автовокзала на территорию старого аэропорта. Как в принципе планируется ее развивать?

— Что касается конкретно аэропорта, то губернатор против его освоения по стандартным схемам. Он хочет, чтобы там появилась территория будущего. Если говорить шире, то мы планируем полицентричное развитие Ростова. В периферийных районах города должны появляться рабочие места, возможности для культурного досуга, семейного и активного отдыха. Ростов не может развиваться за счет точечной застройки — только путем комплексного освоения территорий. Это единственная возможность достичь целевых показателей нацпроекта «Жилье и городская среда», согласно которому к 2025 году объем жилищного строительства в Ростове должен достичь 1,5 млн кв. м ежегодно.

До 2022 года жилье должны получить все обманутые дольщики. Расселены будут 42 аварийных дома, в новые квартиры въедут 600 семей, которые в них сейчас проживают. Начнется подготовка к реновации жилых кварталов на проспекте 40-летия Победы, улицах Портовой и Нансена, в поселке Фрунзе и Ленгородке.

Формирование целостной городской среды потребует обновления и в центральных районах. Сейчас фактически весь центр «накрыт» охранными зонами объектов культурного наследия. Зачастую мы такие дома расселяем, а что с ними делать дальше — непонятно. В следующем году мы планируем провести большую работу с федеральным Министерством культуры, чтобы часть охранных зон снять. Это позволит нам передавать аварийные объекты инвесторам, которые, отмечу, уже выстроились в очередь. При этом на новое строительство в центре мы наложим жесткие ограничения: не выше трех-четырех этажей, в историческом стиле. Даже конкретные строительные материалы пропишем.

— В 2018 году мощный импульс развитию города дал Чемпионат мира по футболу. Планируется ли дальнейшее развитие спортивной инфраструктуры в Ростове?

— Конечно. До 2025 года в Ростове будет построено как минимум три новых бассейна, десять спортивных центров, 30 многофункциональных спортплощадок. Мы также планируем поощрять сдачу норм ГТО — как школьниками и студентами, так и взрослыми жителями города. Рассмотрим возможность предложить какие-то льготы предприятиям, на которых сотрудники активно участвуют в этом движении. И, что очень важно, проведем инвентаризацию всех уличных спортплощадок Ростова. Сейчас многие из них далеко не в лучшем состоянии. К 2025 году их необходимо реконструировать.

— Бюджет Ростова традиционно имеет ярко выраженный социальный характер. Он сохранится при новом созыве гордумы?

— Я думаю, он усилится. Действительно, на социальную сферу и соцподдержку граждан мы направляем более 60% средств бюджета. В 2020–2025 годах мы сохраним все местные льготы, включая 50%-ную оплату проезда в общественном транспорте для школьников и пенсионеров, а также бесплатное школьное питание для детей из малообеспеченных семей и всех учащихся младших классов. Доступными для инвалидов станут 88% социальных учреждений Ростова. Мы будем помогать жителям города с ограниченными возможностями здоровья учиться и искать работу.

Получит развитие и городская система здравоохранения. Новые больницы и поликлиники появятся в районах перспективной застройки — Левенцовском, Суворовском, Платовском, Вересаево и Красном Аксае. Мы планируем значительно обновить материально-техническую базу медицинских учреждений, в том числе закупив 50 новых автомобилей скорой помощи и реанимобилей. Важнейший вопрос медицинской отрасли — кадровый. Будем вводить новые социальные гарантии для врачей, в частности планируем начать доплачивать врачам скорой помощи за счет средств городского бюджета. Это поможет привлечь в наши медицинские учреждения новые квалифицированные кадры.

До 2025 года в Ростове будут построены 21 новая школа и девять детских садов. Создадим как минимум два центра по работе с одаренными детьми. Так же как и в медицине, в образовании остро стоит вопрос нехватки квалифицированных кадров. Будем его решать путем привлечения молодых специалистов.

Перед новым составом городской думы будет стоять целый ряд сложных и актуальных задач. Работая вместе при поддержке губернатора и депутатов от «Единой России» в Законодательном собрании и Госдуме, мы сможем добиться поставленных целей и даже превзойти их.

Реализация указанных предложений будет осуществляться на основании принимаемых в соответствии с законодательством решений органов государственной власти, органов местного самоуправления.

Размещение оплачено из средств избирательного фонда Ростовского регионального отделения Всероссийской политической партии «ЕДИНАЯ РОССИЯ».

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...