Калининград докопался до канала

Проект может обойтись в 46 млрд рублей

По данным “Ъ”, стоимость реконструкции Калининградского морского канала для возможности прохода по нему судов класса Panamax оценивается в 35–46 млрд руб. Минтранс вместе с властями региона собирается привлечь к реализации проекта крупнейшего стивидора порта группу компаний «Содружество». В группе подтверждают необходимость углубления канала, но отмечают, что пока проект не проработан. Эксперты полагают, что реконструкция канала целесообразнее альтернативного строительства нового порта в поселке Янтарный.

Фото: РИА Новости

Фото: РИА Новости

Как стало известно “Ъ”, 17 января в Минтрансе должно пройти совещание по проекту реконструкции Калининградского морского канала для обеспечения проводки судов класса Panamax (осадка — 12 м, дедвейт — около 52,5 тыс. тонн). Это следует из письма замглавы Минтранса Юрия Цветкова от 14 января. В документах упоминается, что в совещании примут участие представители группы компаний «Содружество». О том, что власти Калининграда намерены поднять вопрос реконструкции канала, говорил в октябре 2019 года губернатор региона Антон Алиханов.

Морской судоходный канал проходит вдоль северного побережья Калининградского залива, был открыт в 1901 году. Сейчас в сутки по нему проходит более 30 судов, в основном танкеры и контейнеровозы. Протяженность канала — 23 морские мили (42,6 км), ширина — 50–80 м, глубина — 9–12 м, время прохождения — 4 часа. Сейчас по нему могут двигаться суда длиной до 200 м с осадкой до 8 м.

По данным “Ъ”, вопрос реконструкции канала обсуждался в ноябре на совещании у Юрия Цветкова, его поднял Антон Алиханов (следует из протокола от 18 ноября). По предварительной оценке региона, реконструкция канала может стоить 35–40 млрд руб., а по данным Росморречфлота — порядка 46 млрд руб. При этом ФГУП «Росморпорт» отмечало необходимость проведения «масштабных работ, в том числе в части решения экологических вопросов», в связи с чем стоимость проекта может быть выше. В комплексный план модернизации инфраструктуры (КПМИ) уже включена реконструкция берегоукрепительных оградительных дамб канала. В марте 2018 года региональное ФГУП «Росморпорт» говорило, что она обойдется в 17 млрд руб.

В Минтрансе на запрос “Ъ” не ответили, в Росморречфлоте и правительстве Калининградской области отказались от комментариев.

Глава УК «Содружество» Александр Шендерюк-Жидков пояснил “Ъ”, что проект находится в первоначальной стадии. Он отметил, что «Содружество», которое является крупнейшим стивидором порта (40% грузооборота), неоднократно призывало к реконструкции канала. Собеседник “Ъ” подчеркнул, что, учитывая наличие в КМПИ 15 млрд руб. на укрепление дамб, нужно оценить этот проект комплексно вместе с реконструкцией канала. Господин Шендерюк-Жидков сообщил, что «Содружество» в случае углубления канала готово провести модернизацию части собственных причалов или даже построить новые, чтобы они также были способны принимать суда Panamax. Говорить сегодня о форматах участия в проекте рано, отметил он: если речь идет, например, о ГЧП, то необходимо также понимать стоимость работ и рассчитать финансовую модель.

ГК «Содружество» называет себя крупнейшим переработчиком масличных на территории СНГ. Группа принадлежит Александру и Наталье Луценко, состояние которых Forbes оценивает в $850 млн и $425 млн соответственно. За последний финансовый год продажи «Содружества» достигли $2,6 млрд, объем переработки — более 3 млн тонн.

Глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что проект углубления Калининградского морского канала выглядит более экономически обоснованным, чем строительство нового порта в поселке Янтарный (см. “Ъ” от 27 мая 2019 года). Учитывая проекты «Содружества», а также перспективы наращивания грузооборота и повышения конкурентоспособности Калининграда в борьбе за грузовую базу с зарубежными портами в случае возможности использования судов класса Panamax, проект целесообразен при бюджете в пределах 50 млрд руб., считает эксперт.

Анастасия Веденеева, Анатолий Костырев

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...