финансовое оздоровление
Как стало известно Ъ, аппарат полпреда президента в Уральском федеральном округе (УрФО) решил принять участие в процедуре банкротства Уральского автомоторного завода (УАМЗ, г. Новоуральск). Заместителя полпреда Виктора Басаргина не устроили результаты банкротства УАМЗа и вывод его активов в ООО "Новоуральский автомобильный завод"; как полагают в полпредстве, конкурсный управляющий действовал в интересах московского холдинга "Руспромавто". Теперь господин Басаргин планирует передать предприятие КамАЗу.ЗАО "Уральский автомоторный завод" — дочернее предприятие АМО "Завод имени Лихачева". УАМЗ выпускает грузовики ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, спецтехнику на шасси этих автомобилей, дизельные и карбюраторные двигатели, автозапчасти, снегоуборочные машины. Завод может собирать 20 тыс. грузовиков и 40 тыс. двигателей в год.
К середине 2001 года кредиторская задолженность УАМЗа достигла 900 млн руб., и на нем ввели внешнее управление. Управляющим был назначен Евгений Мартынов, который, как утверждают в региональном подразделении Федеральной службы по финансовому оздоровлению и банкротству (ФСФО), действовал в интересах холдинга "Руспромавто". Как рассказал Ъ руководитель Уральского отделения ФСФО Олег Козырев, по инициативе господина Мартынова собрание кредиторов одобрило сделку о передаче активов УАМЗа в дочернюю структуру — ООО "Новоуральский автомобильный завод" (НАЗ). При этом 99% акций получил УАМЗ, а 1% — торговый дом "Уральские автомобили и агрегаты", аффилированный с "Руспромавто". По словам господина Козырева, менеджеры "Руспромавто" получили возможность влиять на работу новоуральского завода, так как по его уставу все решения должны приниматься 100% голосов акционеров. Все оборудование НАЗа было сдано в аренду УАМЗу, а спустя несколько месяцев заложено в обеспечение кредита в 50 млн руб., который предоставил ТД "Уральские автомобили и агрегаты" для пополнения оборотных средств завода. Поручителем по кредиту выступил завод "Урал", входящий в "Руспромавто".
14 февраля 2003 года арбитражный суд ввел на УАМЗе конкурсное производство. После этого конкурсный управляющий Флюра Фогилева уведомила трехтысячный коллектив предприятия о предстоящем сокращении. Это заявление едва не привело к стихийным акциям протеста, и, поскольку скандал разразился в канун выборов губернатора Свердловской области, власти решили вмешаться в ситуацию. На прошлой неделе ситуация на УАМЗе стала темой закрытого совещания у министра промышленности Свердловской области Семена Баркова. Как рассказала Ъ госпожа Фогилева, присутствовавшая на совещании, господин Барков предложил трудоустроить коллектив УАМЗа на новоуральском заводе. В ответ Павел Яковлев, директор управляющей компании "Большегрузные автомобили", входящей в холдинг "Руспромавто", заявил, что холдинг согласится на это, если АМО ЗИЛ увеличит размещение заказов на НАЗе, а конкурсный управляющий вернет ТД "Уральские автомобили и агрегаты" 110 грузовиков, хранящихся на заводе. Представители ЗИЛа заявили, что выделят автомоторному заводу товарный кредит, но при условии, что все его имущество будет возвращено в УАМЗ.
Официальная позиция "Руспромавто" выглядит иначе. Как заявил Ъ начальник управления общественных связей холдинга Владимир Торин, "мы не имеем никакого отношения к социально-экономической ситуации на НАЗе, никогда не принимали участия в управлении им и не планируем его приобретать". По мнению господина Торина, источник конфликта — финансовые разногласия между ТД и конкурсным управляющим, и "'Руспромавто' тут ни при чем".
Официальных претензий по ведению банкротства УАМЗа у ФСФО нет. Тем не менее конфликтом на УАМЗе заинтересовался заместитель полпреда президента в УрФО Виктор Басаргин. Он поручил руководству уральской ФСФО проверить законность вывода активов УАМЗа в НАЗ. Одновременно аппарат полпреда, по словам чиновников, начал вести переговоры с потенциальными покупателями имущества УАМЗа, в первую очередь с ОАО КамАЗ. Однако на КамАЗе корреспонденту Ъ факт ведения подобных переговоров не подтвердили.
Ъ будет следить за развитием ситуации.
МАРИЯ Ъ-ЧЕРКАСОВА, Екатеринбург; ЕКАТЕРИНА Ъ-САФАРОВА