МПС приблизит Сахалин к материку

железнодорожный транспорт


Вчера пресс-служба Сахалинской железной дороги (СахЖД) сообщила, что глава МПС Геннадий Фадеев утвердил план подготовки к переводу местной магистрали на колею российского образца. В МПС считают, что замена этой изолированной от материка дороги экономически оправдана, несмотря на то что помимо расходов на переделку дороги министерству предстоит еще и полностью обновить на ней подвижной состав.
       Рельсы на Сахалине укладывали в начале века японцы, которые оккупировали острова, по своим стандартам. Во всей России колея имеет ширину 1520 мм, а на Сахалине — 1400 мм. Впрочем, железнодорожникам это не сильно мешало — сахалинская дорога изолирована от материка, подвижной состав для нее делался на базе обычных локомотивов и вагонов.
       В июле прошлого года министр Геннадий Фадеев отправил в отставку начальника СахЖД Владимира Черничкина. Опальный начальник, по мнению министра, провалил план ремонта подвижного состава, большая часть которого была произведена в 70-е годы. В результате на дороге сложилась критическая ситуация, поскольку замены требует 80% локомотивов.
       Во время своей поездки на Сахалин господин Фадеев объявил, что отныне МПС не будет заказывать для острова технику, рассчитанную на узкую колею. Вместо этого на всем острове заново уложат рельсы — по российскому стандарту. Вся протяженность СахЖД около 1 тыс. км. На переукладку рельс надо, по подсчетам министра, 1,5 млрд руб., "что дешевле восьми локомотивов под узкую колею". МПС уже выделило на разработку ТЭО проекта 150 млн руб. НИИ "Гипротранс ТЭО". Еще 85 млн руб. получит "Дальжелдорпроект", чьи сотрудники должны до 30 мая провести все изыскательные работы на Сахалине. Целиком программу реконструкции СахЖД МПС представит в правительство не ранее 15 декабря, после подготовки ТЭО. В пресс-службе МПС Ъ не смогли даже ориентировочно назвать экономическую эффективность проекта замены рельс на Сахалине. Отметим, что после "расширения" колеи действительно отпадет нужда в заказах на нестандартную технику. Однако нынешние локомотивы и вагоны СахЖД придется списать, а вместо них завезти новые. Сейчас дорогу обслуживает примерно 50 локомотивов стоимостью по 300 млн руб.
       Впрочем, один из специалистов "Гипротранс ТЭО" сообщил Ъ, что после укладки новой колеи закупать новую технику, скорее всего, не потребуется. Локомотивы под общероссийскую колею МПС может перевезти на Сахалин с других железных дорог, где они бездействуют. Но в мае МПС планирует приступить к созданию ОАО "Российские железные дороги". После создания ОАО РЖД, распоряжаться техникой 17 дорог МПС не сможет. Вчера в министерстве не смогли сообщить, кто будет реализовывать проект, на который уже к маю потратят 235 млн руб.
СЕРГЕЙ Ъ-ЧЕРЕШНЕВ
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...