Киношники могут все. Снять захватывающую ленту по слабому сюжету и испортить самый талантливый сценарий. Снимать зиму жарким летним днем, и лето — в снегопад. Но в этот раз и они явно приуныли. Хотя порывистым ветром, низкими свинцовыми тучами и противным дождиком их удивить трудно. Но дело, наверное, не в возможностях кино. Просто, когда мы ехали на съемку, дорогу (в пятницу) перебежала (справа налево) черная собака.
Картина пока названа "Крестоносец". Режиссер Михаил Туманишвили, сорежиссер Александр Иншаков. Он же — продюсер и исполнитель роли благородного героя. Снимает картину Ассоциация каскадеров России, та самая, что устраивает "Гонки на выживание". Какой фильм могут снять каскадеры? Конечно, трюковый: про любовь, мужскую дружбу, борьбу со всякими темными силами — наркотиками, коррупцией, рэкетом. Расхаживающие по съемочной площадке парни с бритыми затылками, перебитыми носами и наработанными кулаками внушали зрителям уверенность — эти снимут.
Александр Иншаков утверждает: "В фильме не будет чернухи. Будет любовь, трагедия, острый сюжет и трюки".
Картина рождается трудно. Достаточно сказать, что за год сменился и сценарий, и большинство участников съемки. Сценарист (и актер) Валерий Приемыхов оттолкнулся от исторического сюжета по роману Вальтера Скотта "Граф Роберт Парижский" и сильно его осовременил: идут съемки в Турции, кончаются деньги, продюсер требует, чтобы группа вернулась в Москву. Ребята решают заработать деньги, но один из каскадеров гибнет при исполнении трюка. Потом оказывается, что вся киноэкспедиция — прикрытие для операций с наркотиками. Вот тут-то все и начинается...
Словом, никак не обойтись без погони по русской земле с финальным тараном железнодорожной цистерны с бензином. Для этого выбрали тихое местечко недалеко от аэропорта "Шереметьево II". Асфальтовый завод был вполне подлинным. Он совершенно непонарошку окуривал ельник черным едким дымом. И даже дорогу от него к Лобне накатали не киношники. Оранжевые КамАЗы удивленно чавкали тормозами: почему дорогу к источнику асфальта им преградил щит "Внимание: объезд, ремонт дороги!". Щит был бутафорским. Скорая помощь, ГАИ, какие-то люди в ковбойских шляпах и сапогах, с автоматами Калашникова — настоящими. Ах, вот в чем дело: на железнодорожном переезде народ мастерил из дерева и оргалита цистерну для перевозки бензина. А вдоль всего состава копошились последователи полесских подрывников, явно замышляя что-то недоброе.
Каскадеры суеверны. Они отмахиваются от телевизионщиков, захотевших снять "интервью после прыжка через цистерну". Прыжок впереди. Только бы не черная собака!
Вокруг мерзнет тьма народу, кое-кто изредка бросает в рацию: "Володя, где ты, ответь, локомотив готов? Петя, подгони BMW на край трамплина!" "Вова, где ты?".
А он рядом, за спиной. И переговорное устройство лежит у него в кармане — выключенное. Да и вообще, если пойдет дождь, то до завтра не успеем надстроить трамплин и, значит, завтра тоже не успеем снять. Девушка с хлопушкой уныло побрела к автобусам — нет работы.
А каскадеры все не могли решить классическую задачку о двух объектах, двигающихся из пунктов А и Б навстречу друг другу. Ведь от точности их расчетов зависела жизнь двух каскадеров. Один должен пролететь мимо цистерны, над вагоном-платформой, другой — протаранить эту цистерну сбоку. Емкость должна эффектно полыхнуть, а в воздухе — ошалело носиться вороны. После долгих примерок и генеральной репетиции (распорядитель орал страшным голосом в мегафон: "Всем разойтись!") прыгнуть как надо не удалось — первая машина, BMW, перемахнула через накатывающийся состав, а у второй, Dacia, что-то не заладилось. Пиротехники, естественно, не нажали на красную кнопку, цистерна не бабахнула, вороны не закаркали.
Парень в белой BMW расстроен: он готовился к прыжку, как к зачетному, а вышел незачет. Машина приобрела побитый вид, но завелась и сама уехала на исходную.
Вновь забегали ассистенты и помощники ассистентов, покатили мальчики на велосипедах. Локомотив загромыхал сцепками, оттягивая состав на исходную позицию. На опасную цистерну, накачанную толом, соляркой и детонаторами, уже никто не обращал внимания. Пусть себе ползет куда угодно, только бы не маячила на переезде. Больше тревожило то, что все затягивается, ветер хлещет по щекам, солнышко отказывается светить и всем хочется есть.
Трюкачи собрались в кружок, потолковали, поматюгались — теперь все получится. Засвистел локомотив, операторы отбежали, оставив самые ближние камеры наедине со взрывом, откуда-то из-за горизонта вылетела погоня, в которой румынскому универсалу Dacia так и не суждено было догнать BMW. Бабахнуло так, что на всех видеокамерах экран на пару мгновений стал белым. Подрывники явно переборщили с зарядом: за слишком яркой вспышкой пропала разлетающаяся цистерна и заваливающаяся на бок Dacia.
В тот момент, когда братья-каскадеры извлекали своего коллегу из перевернутого чуда румынской техники, в отъехавшем поезде рвануло еще раз.
Александр Иншаков прыгал среди огня, шлангов и остатков покрышек, что служили матами, и орал в мегафон: "Туши правее, мать-перемать, там камера горит!" Пожарные, должно быть, впервые присутствовавшие при таком действе, запутались в "право-лево" и своих же пеногонах. Но камеру все-таки спасли. Что было бы с тем каскадером, что лежал в перевернутой Dacia, если бы весь заряд взрывчатки сработал сразу?
А потом все кричали уже радостно, обнимались, давились шампанским из пятилитровой бутыли. У одного из каскадеров это был трехсотый фильм. А над лесом по-прежнему галдели растревоженные вороны.
Денис Орлов