Самым заметным событием Московского автосалона MIMS-98 вчера, без сомнения, стала премьера ГАЗ-3111 — "Волги" XXI века. Дизайнеры ГАЗа ухитрились создать автомобиль, облик которого выдержан в стилистике "золотых шестидесятых". При этом машина вовсе не выглядит несовременной. Все, что несовременно, у нее внутри.
Автомобили, выставленные на стенде ГАЗа в Экспоцентре, где проходит MIMS-98, мягко говоря, удивляют. О том, что три стильных лимузина на подиуме — это новые модели "Волги", можно догадаться только по шильдикам на крышке багажника. Проведя блиц-опрос посетителей, корреспондент "Коммерсанта" убедился, что новинки ГАЗа у публики вызывают противоречивые чувства: "очень несовременно и очень красиво". Некоторые сравнивали машину с Jaguar 50-60-х годов.
Очевидно одно: машин с такой "внешностью" сейчас в мире не запускает в производство никто. Обилие хрома — молдинги, окантовка стекол, дверные ручки. Выпуклые задние фонари, встроенные в приподнятые крылья, ненавязчиво напоминающие о "плавничках" американских "дорожных крейсеров" времен Эйзенхауэра. Но при этом машина совсем не выглядит архаичной: силуэт новой "Волги" вполне соответствует современным представлениям о дизайне. Видно, что "старину" в облик машины "вписывали" намеренно, но лишь отдельными выразительными деталями.
Представители ГАЗа объясняют престранный облик машины очень просто: "Эта 'Волга' проектировалась так, чтобы ее вид ассоциировался с 'ГАЗ-21'". "Двадцать первая" — действительно самая красивая машина ГАЗа, поскольку была "срисована" с одной из моделей Ford. ГАЗ-21 на уровне дизайна, определенно, был "американцем". А ГАЗ-3111, стилизованный "под старину", национальной принадлежности уже не имеет — он как будто приехал из "золотого века" автомобилестроения.
Правда, едва ли что-то еще, кроме дизайна, может вызвать восторг. "Начинка" новых ГАЗовских машин составляет с их внешностью самый разительный контраст. Единственная модификация новой "Волги", которая в принципе (да и то с большими оговорками) может сойти с конвейера в ближайшие два-три года, являет собой "гроб поваленный". Как объяснил один из стендистов ГАЗа, "они на заводе просто разрезали 'десятую' (ныне выпускаемая заднеприводная 'Волга', базирующаяся на конструкции ГАЗ-24 1970-го года.— Ъ) и впихнули ее начинку в новую скорлупу".
То есть мы снова имеем дело с заслуженной (хотя и слегка модернизированной) "двадцатьчетверкой", которой в очередной раз придумали новый кузов (см. справку). Две другие модификации — переднеприводная и полноприводная — могут, по словам заводчан, увидеть свет году в 2003-2005-м. А могут и не увидеть: в октябре ГАЗ приступает к выпуску гораздо менее пафосных, но куда более практичных малолитражек FIAT. Настораживает и тот факт, что ГАЗ даже не дает прогнозов, сколько будут стоить новые "Волги".
КИРИЛЛ Ъ-ГОРСКИЙ