Honda Crosstour представляет собой новый класс в сегменте полноприводных автомобилей. А вот чем принципиально он отличается от привычных CV, Алексей Слащев попросил узнать заместителя главного редактора "Коммерсантъ FM" Андрея Родионова.
Андрей Родионов: На самом деле отличается. И даже очень заметно. Дело в том, что Crosstour –– не вполне себе кроссовер. Точнее, он как бы и кроссовер, и спортивный автомобиль, а где-то даже и седан. И, знаете, это тот редкий случай, когда универсальное лучше специального. Потому что в самых разнообразных ситуациях эта машина все равно оказывается весьма подходящей и адекватной. Хотите ускориться и почувствовать спортивную составляющую? Пожалуйста. Желаете спокойно съездить на дачу всем семейством? Будьте любезны. Сейчас в век высочайшей конкуренции пытаться занять несколько сегментов или ниш одновременно, казалось бы, гиблое дело. Но вот Crosstour это удалось.
Алексей Слащев: Раз уж это новый сегмент, тогда позволю себе спросить, достаточно ли насыщен автомобиль электронными помощниками?
Андрей Родионов: В этом плане у меня нет ни особых нареканий, ни восторгов. Все необходимое –– парктроники, различные приводы и прочие прибамбасы имеются. Но в то же время не могу сказать, что в части электроники меня что-то поразило до глубины души.
Honda Crosstour. Разгон до 100 км/ч –– 8,9 с. Максимальная скорость –– 190 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле ––– 11,2 л.
Подробности на Facebook — avtopilot936.
Слушайте программу "Автопилот" в эфире "Коммерсантъ FM" по будням в 14.11, 17.11, 20.11 и 22.52 мск.