Столичные власти отделят пешеходов от автомобилей
столбиками
В центре Москвы началась установка заграждений между тротуаром и проезжей частью, против которой протестуют автомобилисты. По их мнению, прежде чем лишать владельцев машин парковочных мест, нужно озаботиться обустройством достаточного количества стоянок.
В Центральном округе Москвы начинается установка почти 30 тыс. столбиков, которые отгородят тротуары от проезжей части. Это делается, чтобы ограничить возможность парковки на узких тротуарах. Префектура Центрального округа заявляет, что делает это по многочисленным просьбам пешеходов. В первую очередь, огородят тротуары на Бульварном кольце, Поварской улице и на Маросейке. Блогер Илья Варламов тщательно изучал истоки конфликта автовладельцев и пешеходов в рамках своих "Городских проектов". Он уверен, что отгораживать тротуары необходимо.
"К сожалению, у наших водителей отсутствует внутренняя культура, и они совершенно спокойно нарушают правила, ставят машины на тротуары. Ситуация на самом деле критическая, и не только в центре. Плохая ситуация во дворах, когда все тротуары заняты машинами, и людям просто негде ходить, пешеходы вынуждены нарушать правила и ходить по дорогам, –– отметил он.
–– У автомобилистов нет права ставить машину на тротуарах. Тротуарные дорожки относятся к пространству для пешеходов, и оно никак с дорогой для автомобилей пересекаться не должно".
Очередной пост на эту тему в блоге Варламова вызвал бурную дискуссию.
Установка ограждений по краю тротуара –– ненужная трата денег, уверен координатор Федерации автовладельцев России Андрей Орел.
"Такие столбики уже стояли, например, вдоль Ленинского проспекта на тротуарах. Продержалось это, наверное, месяцев семь. Потом снегоуборочные машины и грузовики снесли их, и сейчас все едут, как им надо. Я считаю категорически, что сначала надо делать парковки, потому что люди же не просто так заезжают на тротуары, им просто парковать негде", –– отметил он.
Ждать, что в крупном мегаполисе когда-нибудь появится достаточно парковочного места, бессмысленно. Этого не будет никогда, уверен научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин.
"Задача достаточного количества парковочных мест в центре города не имеет физического решения. Представление о том, что когда-нибудь, где-нибудь, в Москве ли или где-нибудь за рубежом, сумеют сделать достаточное количество парковочных мест для всех желающих припарковаться в центре города –– утопия. Этого не будет нигде и никогда, это невозможно. Спрос и предложение регулируются ценой. Ресурс, который стоит ноль рублей, ноль копеек, будет дефицитным всегда", –– заметил он.
Работы по ограничению парковки на тротуарах подразумевают также установку глухих ограждений для пешеходов, чтобы они не выходили на проезжую часть в неположенных местах.