По данным Минтранса, «Ростехнологии» получат за шесть региональных авиакомпаний всего 2–2,5% акций «Аэрофлота». Сейчас этот пакет стоит $60–70 млн. Однако госкорпорация не согласна с такой оценкой и планирует продолжить переговоры с руководством «Аэрофлота» в конце марта.
Сегодня заместитель министра транспорта Валерий Окулов заявил, что госкорпорация «Ростехнологии», передающая свои авиационные активы «Аэрофлоту», может получить в обмен на них 2–2,5% акций перевозчика. «Год назад я говорил, что активы будут стоить 2–2,5% от капитализации “Аэрофлота”. Так и получилось»,— отметил министр, назвав оценку «справедливой», ведь «там нечему стоить больше».
Речь идет об авиакомпаниях «Россия», «Кавминводыавиа», «Оренбургские авиалинии», «Владивосток Авиа», «Саратовские авиалинии», «Сахалинские авиатрассы». Их общий парк составляет 133 самолета. Часть активов «Ростехнологии» получили в 2008 году по итогам банкротства авиаальянса AirUnion. На их основе планировалось создать конкурента «Аэрофлоту» — нового национального перевозчика «Росавиа». Однако в начале 2010 года премьер Владимир Путин одобрил предложение Минтранса о нецелесообразности создания «Росавиа» и принял решение передать авиакомпании «Ростехнологий» «Аэрофлоту».
Долгое время стороны не могли определить, что получат «Ростехнологии» взамен. В начале 2010 года предполагалось, что это будет блокпакет «Аэрофлота», для чего перевозчик выкупит 25,8% своих акций у предпринимателя Александра Лебедева. Но сделка не была доведена до конца: «Аэрофлот» выкупил 6,3% акций, после чего предприниматель на фоне роста котировок бумаг отказался от продолжения сделки (он продолжает продавать акции «Аэрофлота» на бирже и владеет только около 9% акций). Осенью представители «Аэрофлота» утверждали, что 6% акций хватит, чтобы расплатиться за активы «Ростехнологий». Однако окончательной оценки шести перевозчиков на тот момент не было.
В конце февраля оценка активов завершилась. По словам высокопоставленного источника “Ъ” в «Аэрофлоте», она составила около $55 млн, то есть около 1,8% от сегодняшней капитализации авиакомпании ($2,9 млрд). Однако, по данным источника «Интерфакса», «Ростехнологии» с этим не согласны. «Текущая оценка необъективна, так как в ней нет таких активов, как маршрутная сеть авиакомпаний, слоты, офисные и ангарные здания и так далее»,— пояснил собеседник агентства, добавив, что госкорпорация может претендовать на 8–10% акций «Аэрофлота». Но, как рассказал источник “Ъ” в «Аэрофлоте», пока решение об очередной переоценке активов не принято. «Это будет обсуждаться на встрече главы “Ростехнологий” Сергея Чемезова и гендиректора “Аэрофлота” Виталия Савельева в конце марта»,— добавил он.
Елена Сахнова из «ВТБ Капитала» считает, что процесс обсуждения условий передачи активов «слишком затянулся». «Новая оценка прибавит к нему еще как минимум квартал времени»,— говорит она. По мнению аналитика, сторонам необходимо согласовать позиции, так как «Аэрофлот» уже начал интегрировать своих специалистов в авиакомпании «Ростехнологий», но перейти к полноценному управлению по формальным причинам не может. Аналитик допускает, что госкорпорация все-таки добьется пересмотра оценки, однако непонятно, будет ли она выше. «По нашим предварительным подсчетам, активы “Росавиа” стоят 6–10% акций “Аэрофлота”»,— добавляет Елена Сахнова. Но, уточняет она, 10% — это их максимально возможная оценка.