"Амтел" весь в саже
       Торгово-промышленная группа "Амтел" объявила о приобретении более 55% акций Волгоградского завода технического углерода. Месяцем ранее она выкупила контрольный пакет акций Кировского шинного завода. За короткое время "Амтел" стала крупнейшим поставщиком сырья для шинных заводов. Значит, в ближайшее время борьба на этом рынке обострится — конкуренты "Амтела" сдаваться не собираются.

       Сингапурский концерн Amtel в советские времена поставлял в нашу страну каучук. В 90-е годы в России была создана торгово-промышленная группа "Амтел". В настоящее время она владеет Кировским шинным заводом, Черниговским заводом шинного корда, пакетами акций АО "Волтайр" и Красноярского шинного завода.
       Волгоградский завод технического углерода (ВЗТУ) наряду с Ярославским и Оренбургским заводами входит в тройку крупнейших производителей технического углерода (сажи) — важнейшего сырья для производства автошин. Сейчас ВЗТУ производит около 10 тыс. т технического углерода в месяц.
       
       До недавнего времени "Амтел" занимался в основном торговлей каучуком. Президент "Амтела" Судхир Гупта (индус, гражданин Сингапура) раньше входил в совет директоров крупнейшего российского производителя автопокрышек — АО "Нижнекамскшина", владея 1% его акций. Около года назад Гупта продал эти бумаги и начал скупать другие российские шинные и сырьевые заводы. На состоявшемся на днях собрании акционеров ВЗТУ выяснилось, что это предприятие тоже попало под контроль "Амтела": в совет директоров ВЗТУ вошли семь представителей компании. Как заявил Ъ по окончании собрания руководитель отдела по связям с общественностью "Амтела" Алексей Шаркитдинов, группа купила более 55% акций ВЗТУ у физических лиц, владевших этими бумагами. По некоторым данным, сумма сделки составила около $10 млн.
       Сам Гупта заявил, что в ближайших планах — увеличение производства на ВЗТУ до 15 тыс. т технического углерода в месяц. По оценкам аналитиков "Амтела", новое приобретение позволит группе контролировать до 70% поставок сырья на российские шинные заводы (в том числе сажи, латекса, кордных нитей и пр.). Как сообщил Ъ Шаркитдинов, "Амтел" планирует также осуществить перестройку Кировского завода: вместо шин для сельхозтехники завод будет выпускать преимущественно шины для грузовиков "Газель" и "Соболь".
       Сейчас покрышки для ГАЗа поставляют в основном Ярославский и Нижнекамский заводы. На "Нижнекамскшине" заявили, что ничего не знают о планах "Амтела", однако рынок уступать не намерены. Помочь в этом заводу должна "Татнефть", которая купила контрольный пакет его акций.
       
       НИКОЛАЙ Ъ-ИВАНОВ; ШАМИЛЬ Ъ-ИДИАТУЛЛИН, Казань
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...