Знаменитая Мадонна из Чивитавеккья, последние месяцы плачущая кровавыми слезами, может позавидовать новым моделям концерна Fiat: любопытствующих посмотреть на нее итальянцев меньше, чем тех, кто желает взглянуть на новые "фиаты". В прошлый уик-энд Fiat устроил "день открытых дверей", успех которого превзошел все ожидания.
Машины были выставлены для обозрения в 2200 пунктах будущих продаж. Странно, как они вместили такой поток, но за два выходных на них побывало больше 3 млн человек. Были все свидетельства энтузиазма — очереди, давка, крики, драки. Ведь далеко не все желающие могли прокатиться на новой национальной гордости: машин в различной комплектации было всего 3,5 тыс. Зато эксплуатировали их нещадно: было совершено более 300 тыс. поездок, то есть почти по 100 на машину. Большинство продолжалось недолго, толпа не давала проезда счастливчикам и стремилась скорее усадить на их место следующих.
Правда, энтузиазм большей части посетителей был совершенно бескорыстным: потенциальных покупателей, записавшихся на машину, было в 3-миллионной толпе всего 88 тыс. Однако и эта цифра очень велика. После такого успеха нельзя сомневаться в том, что Fiat повторит мероприятие.
Клиентам было показано 14 вариантов — 7 Bravo и 7 Brava с двигателями от 1,4 до 2,0 л. Не все они сразу поступят в продажу, но для презентации фирма постаралась подготовить побольше разных машин. Были даже дизельные варианты, которые появятся в магазинах среди последних.
Подробное описание технических характеристик новых моделей Fiat, Bravo и Brava и рассуждения о выгодах замены одной модели (Tipo) сразу двумя есть во всех автомобильных изданиях небогатого московского набора. Ъ остается только привести цены на новые модели, которые наконец-то сообщил Fiat. Как все и предполагали, они ненамного дороже Tipo. Bravo стоит от 22,8 до 32,7 млн лир ($14,3-20,4 тыс.), Brava — от 23,6 до 28,3 млн ($14,8-17,7 тыс.). В ценах заметна некоторая странность: самая дешевая машина — Bravo, как и положено 3-дверному варианту. Однако самая дорогая — тоже Bravo. Объяснение состоит в том, что только на Bravo с его спортивными претензиями ставится 2-литровый мотор. Для Brava предусмотрен лишь 1,8-литровый.
МАРКО Ъ-ПОЛО