Фонд развития Дальнего Востока сообщил о готовности финансировать проект строительства нового пассажирского терминала и прилегающей инфраструктуры ОАО «Хабаровский аэропорт», об этом сообщили в пресс-службе фонда. Данная сделка может стать первой для института развития. Соответствующее соглашение подписали генеральный директор АО «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона» Алексей Чекунков и председатель Совета директоров ОАО «Хабаровский аэропорт» Константин Басюк в минувшую пятницу. Стороны договорились совместно и эксклюзивно работать над привлечением международных финансовых и отраслевых партнеров в проект.
Фонд намеревается войти в него на условиях гарантированной возвратности средств при плановой доходности инвестиций ниже уровня, превалирующего на рынке в настоящий момент. По словам генерального директора Фонда развития Дальнего Востока Алексея Чекункова, «проект находится в высокой степени готовности и обязан быть реализован, невзирая на сложные экономические условия». Модернизация авиаузла позволит увеличить пропускную способность аэропортового терминала с 2 млн до 4,7 млн пассажиров в год. Проект разработан с привлечением международных компаний, среди которых Incheon International Airport Corporation, Daewoo Engineering, Assmann Beraten+Plannen.
По словам председателя Совета директоров ОАО «Хабаровский аэропорт» Константина Басюка, на которого ссылаются в сообщении, в настоящее время участники проекта ведут активные переговоры с иностранными инвесторами, а также международными операторами из стран АТР, которые имеют опыт управления аэропортовыми активами. Стоимость проекта не раскрывается.
Хабаровский аэропорт по итогам года получил 457,8 млн руб. прибыли по РСБУ, увеличив этот показатель на 6,7% к уровню 2013 года. Долгосрочные обязательства на конец прошлого года составили 525,4 млн руб. против 625,8 млн руб. в конце 2013 года. Объем краткосрочных обязательств — 833,7 млн руб., годом ранее — 1,04 млрд руб. Капитализация достигла 3,3 млрд руб. В 2014 году аэропорт обслужил 2,04 млн человек (-2% к уровню 2013 года), свыше 80% — это пассажиры внутренних рейсов.