"Громадное купе BMW 650 xDrive выглядит не просто дорого, а очень дорого"

Обозреватель Алексей Слащев предложил спортивному обозревателю "Коммерсантъ FM" Владимиру Осипову протестировать автомобиль BMW 650 xDrive и поделиться впечатлениями.

Фото: Иван Буранов, Коммерсантъ  /  купить фото

Алексей Слащев: Мы взяли на тест самое спортивное полноприводное баварское купе BMW 650 xDrive. В испытательную комиссию вошли я и наш спортивный обозреватель Владимир Осипов.

Владимир Осипов: К машине стоимостью в 4,5 млн руб. всегда относишься предвзято. Знаете, как говорят: подобные автомобили должны не только здорово ездить, но еще и варить кофе и приносить тапочки. Но когда подходишь к 650-й BMW, почему-то сразу понимаешь, за что люди платят такие деньги.

Как баварской компании удается свести воедино яркость и сдержанность — я ума не приложу. Громадное купе выглядит не просто дорого, а очень дорого: магия бренда BMW начала действовать на меня с первых секунд — харизма у машины сумасшедшая. Но внешний фейерверк с узнаваемой хищной мордой и стремительными обводами только присказка — сказка начинается, когда ты садишься в салон и нажимаешь кнопку Start. Эффект сочетания дорогущего интерьера и породистого звука двигателя в 450 л.с. сведет с ума даже искушенного драйвера. Конечно, список опций в этой машине невероятный, перечислять нет смысла, ибо есть все, то есть абсолютно: от проекции бортового компьютера на лобовое стекло до возможности изменить жесткость амортизаторов, про разного рода камеры, навигационные системы даже говорить не будем.

Но изюминкой этой баварской мечты в максимальной комплектации стала система интеллектуального полного привода. С точки зрения обычного пользователя — штука классная: на любом покрытии, будь то слякоть или вообще лед, "шестерка" ведет себя предсказуемо, никаких пробуксовок, потерь траектории нет и в помине. Но будьте осторожны: за очень короткий срок теста я настолько поверил в безгрешность этого автомобиля, что начал рисковать, а этого как раз лучше не делать: проверять, на что способна машина лучше на треке. Тем более что в режиме Sport+ я прямо почувствовал, как из пафосного купе тачка превращается в рычащий спорткар: поджимаются амортизаторы, руль наливается тяжестью, и бросок вперед за 4 сек. до сотни заставляет максимально собраться.

Только вот соседи по потоку об этом не знают, поэтому перестроение какого-то хэтчбека впереди чуть не лишило меня возможности рассказать о своем приключении. К счастью, тормоза у 650-й тоже изумительные: мы с BMW остановились, как вкопанные, и я зарекся впредь проводить подобные эксперименты на загруженных московских дорогах.

Оставить комментарий и посмотреть фоторепортаж вы можете в Facebook на странице — avtopilot936.

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...