Расценки международных автосалонов складываются из нескольких компонентов. Так, в Шанхае платят по €242 за 1 кв. м площади в помещении и по €150 за 1 кв. м открытого пространства. На Франкфуртском автосалоне базовые тарифы для помещений составляют €131-157 за 1 кв. м, на открытом воздухе — €88. Дополнительные взносы требуются на обустройство экспозиции, коммунальную инфраструктуру (связь, электричество и т. п.), уборку, логистику и охрану. Полные расходы раскрываются редко. В 2006 году крупнейший участник автосалона в Лос-Анжелесе GM заплатил $790 тыс. за 10 тыс. кв. м. Годом позже он потратил $1,5 млн в Чикаго за 17,7 тыс. кв. м.
Большие расходы нередко заставляли автопроизводителей отказываться от участия в выставках. В 2002 году в Турине был отменен 69-й Международный автосалон, в котором из-за трудностей в отрасли отказались участвовать крупнейшие компании. В 2009 году в разгар кризиса от Детройтского салона отказались Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Infinity, Porsche, Rolls-Royce, Ferrari и Land Rover. Во Франкфурт не поехали Mitsubishi, Honda, Nissan и Saab. От Токийского автосалона отказались все иностранные участники, кроме Lotus, Caterham и Alpina. В 2011 году Токио проигнорировали Ford, Chrysler и GM. В 2012 году от Парижа отказался Lotus.