После терактов 11 марта 2004 года на мадридском вокзале Аточа и двух станциях, в которых погибли 190 человек, в Испании были ужесточены меры безопасности на железных дорогах. Багаж пропускается через сканеры, частная вооруженная охрана усилена бойцами полицейского спецотряда "Кентавры". На вокзалах введена выборочная проверка документов. Вдоль железнодорожных путей запрещено любое строительство.
Во Франции особой проверке подвергаются пассажиры, пользующиеся скоростными поездами TGV. На вокзале необходимо предъявить именной билет. Весь багаж должен иметь бирки с именем владельца. При обнаружении в вагонах неподписанного багажа контролеры объявляют о нем по радио, и если владелец не находится, то на ближайшей станции он сдается полицейским или военным саперам. Вокзалы оборудованы системой видеонаблюдения. Скоростные пути защищены специальным проволочным заграждением. На отдельных перегонах, особенно около мостов и при подъезде к тоннелям, устанавливаются электрифицированные металлические сети, часто полностью накрывающие железнодорожный путь. При прикосновении к заграждению срабатывает сигнал тревоги, который передается на пульт машиниста.
В Великобритании за безопасностью на железных дорогах следит транспортная полиция. На вокзалах, в метро и Евротоннеле сотрудники правопорядка выборочно проверяют пассажиров и багаж. Пассажиров, которые отправляются на материк поездом Eurostar, просвечивают сканерами, как в аэропортах. Такой же процедуре подвергается их багаж. В поездах установлены камеры видеонаблюдения.
В Израиле вокзалы охраняются вооруженными сотрудниками службы безопасности и полицией. Попасть на станцию можно только после досмотра (багаж пропускается через сканер или досматривается вручную), возможна выборочная проверка документов. На вокзалах не рекомендуется фотографировать и даже доставать аппаратуру из сумки. Вокзалы и вагоны оснащены камерами видеонаблюдения.