Правительство области задолжало муниципальному предприятию «Саратовгорэлектротранс» 632 млн рублей за перевозку льготников. Именно такую сумму озвучил вчера на заседании Саратовской городской думы генеральный директор МУПП Роберт Виньков. В правительстве утверждают, что все задолженности перед предприятием за перевозку льготных категорий граждан давно погашены. Эксперты считают, что у СГЭТ хорошие шансы на победу в суде, и отмечают, что основная проблема заключается в несовершенстве существующей системы компенсаций затрат за пассажиров-льготников.
Вчера на заседании Саратовской городской думы руководитель МУПП «Саратовгорэлектротранс» (СГЭТ) Роберт Виньков заявил депутатам, что предприятие готовит иск в суд на сумму 632 млн рублей к правительству Саратовской области. Именно столько, по подсчетам господина Винькова, задолжали региональные чиновники за перевозку пассажиров-льготников. Директор МУПП уверен, что при таком отношении исполнительной власти можно говорить лишь о «выживании электротранспорта, но не о повышении качества». «Иск в суд уже подготовлен, — рассказал господин Виньков. — Если бы нам возместили все затраты на перевозку льготников, то это серьезно облегчило бы ситуацию». К слову, аналогичный иск, но на сумму 38,5 млн рублей СГЭТ выиграл буквально четыре месяца назад у Министерства финансов РФ, задолжавшего выплату компенсации за перевозку федеральных льготников в 2006-2008 гг.
В правительстве области не понимают, откуда взялась столь крупная сумма, утверждая, что никакой задолженности перед СГЭТ у области нет. «Мы по пассажирам-льготникам все выплатили, никаких задолженностей у нас нет, ни за этот год, ни за предыдущие, — заявил „Ъ“ официальный представитель комитета транспорта области Алексей Корж. — Откуда в СГЭТ взяли такие цифры, лучше узнать у Роберта Винькова. Когда будет иск, тогда и стоит говорить».
Тем временем городские власти пытаются решить проблемы СГЭТ путем повышения тарифов на проезд в электротранспорте на 20%. Депутаты вчера поддержали увеличение стоимости проезда с 10 до 12 рублей с первого августа. «В результате повышения тарифа МУПП «Саратовгорэлектротранс» получит доход в размере 16 млн рублей. Средства будут направлены на ремонт путепроводов и подвижного состава, повышение заработной платы сотрудников, — заявила председатель комитета по экономике администрации Елена Ножечкина. — Общий объем выручки предприятия по итогам года составит 434,9 млн рублей, что на 3,8% выше ранее запланированной суммы без учета роста тарифа». Правда, в СГЭТ к повышению отнеслись скептически, отмечая, что большая часть доходов пойдет на покрытие возросших тарифов на электроэнергию.
По мнению экспертов, причина конфликта СГЭТ и правительства заключается в самом устройстве системы компенсаций. «Если задолженность сложилась за несколько лет, то сумма получается вполне адекватная, — уверен общественник Антон Пикляев. — В принципе, вся система компенсации за льготников не очень эффективна и не очень справедлива. К примеру, социальный проездной билет компенсируется стоимостью 37 поездок, а ведь люди однозначно ездят больше. Плюс ко всему, не всегда компенсация выплачивается в полном объеме, и долги приходится выбивать с помощью суда». Несмотря на эти недостатки, эксперт сомневается, что сегодня существует адекватная альтернатива существующей системе. «Компенсации нужно приводить в соответствие с реальностью. В идеале для перевозчика, чтобы граждане оплачивали полную стоимость проезда, а льготники получали компенсации напрямую из бюджета», — объяснил господин Пикляев.
Депутат городской думы Андрей Иващенко считает, что у СГЭТ хорошие шансы на удовлетворение иска в суде, отмечая при этом положительную статистику судебных заседаний в пользу МУПП. «За последние семь лет предприятие выиграло более 800 млн рублей и у правительства, и у федерального бюджета. Эта сумма сложилась, скорее всего, за последние три года по разным категориям граждан, — полагает он. — Вопрос теперь в том, какую аргументацию будет приводить министерство транспорта, которое начнет отстаивать суммы, которые переводились предприятию. Весьма вероятно, что в течение года у СГЭТ появится исполнительный лист». Господин Иващенко отметил, что долги возникают в основном из-за несоответствия числа льготников финансированию из бюджета. «У нас льготники — каждый третий. И если в областной бюджет закладывается порядка 1 млрд рублей компенсации на перевозки, то в течение года сумма корректируется, исполняются предыдущие судебные решения, и в итоге приходится выходить в парламент с поправкой на увеличения объема», — объясняет он.