В детстве у многих были игрушечные автомобили с маховиком, однако подобный принцип годится не только для игрушек. Это продемонстрировали инженеры из консорциума Flybus, образованного тремя британскими компаниями (Optare, Ricardo и Torotrak) и одной американской (Allison Transmission). Они решили оснастить маховиком автобус, прототип которого был представлен в сентябре на британской выставке машин с низким уровнем выброса углекислого газа.
Конечно, большую часть времени автобус Flybus приводится в движение обычным мотором. Однако при торможении он вместо того, чтобы попусту рассеивать кинетическую энергию на тормозных колодках, запасает ее, раскручивая (до 60000 об/мин.) маховик из углеродного композита. Маховик вращается в корпусе, откуда откачан воздух, что позволяет существенно снизить потери на трение. Когда автобус трогается с места, все происходит в обратную сторону: маховик разгоняет машину. Такая механическая система намного дешевле гибридных автомобилей, использующих вместо маховика электрогенератор и электродвигатель. По расчетам конструкторов — которые еще предстоит подтвердить испытаниями — Flybus будет экономить 10% топлива и выбрасывать на 20% CO2 меньше по сравнению с обычным автобусом.