Многомиллиардные амбициозные проекты Китая по строительству высокоскоростных железных дорог оказались под угрозой. Властям пришлось заморозить новые проекты и снизить скорость движения поездов под давлением общественности, обеспокоенной безопасностью на железных дорогах после недавней крупной аварии.
Китайские власти временно приостановили строительство новых высокоскоростных железных дорог. Об этом говорится в заявлении Государственного совета КНР, опубликованном в минувшую среду. Решение было принято под давлением общественности, поставившей под сомнение безопасность пассажиров после столкновения в июле двух составов в провинции Чжэцзян. Чиновники списали катастрофу, в которой погибли 40 человек и еще 200 получили ранения, на неисправность семафора. Однако предварительное расследование выявило дефекты в дизайне поездов, а комиссия пришла к выводу, что столкновения можно было избежать.
Власти Китая также снизили на 50 км/ч скорость движения высокоскоростных поездов — до 300 км/ч и 200 км/ч в зависимости от состава. По словам министра железных дорог Шэна Гуанцзу, как следствие, будет снижена и цена билетов. По мнению эксперта по транспорту одного из пекинских университетов профессора Чжао Цзяня, введение ограничения на скорость не только улучшит безопасность, но и сократит операционные затраты, что станет выгодно и пассажирам, и операторам.
Через день после сообщения о заморозке проектов крупнейшая в Китае машиностроительная компания CNR Corp. заявила, что отзывает 54 высокоскоростных поезда, эксплуатировавшихся на линии Пекин—Шанхай. В официальном заявлении компании говорится, что отзыв связан с дефектами в сигнальной системе. А еще раньше из-за неисправностей в автоматической системе безопасности CNR приостановила поставки поездов.
Китай начал активно развивать железнодорожное сообщение в конце 1990-х годов. Сейчас общая протяженность высокоскоростных линий достигает 8,3 тыс. км. Это самое длинное в мире высокоскоростное полотно. В планах китайских властей к 2020 году довести протяженность высокоскоростных железных дорог до 10 тыс. км. В прошлом году инвестиции в их строительство составили рекордные $115,9 млрд. В ближайшие пять лет в сектор планировалось вложить $400 млрд.