О роли передовых технологий в создании незамысловатого "народного автомобиля" корреспонденту "Денег" Анне Килимник рассказал Ян Тачек, директор по маркетингу Renault в России.
В чем конкурентное преимущество Sandero?
— Это автомобиль, в технической платформе которого заложена надежность, она сочетается с привлекательным для молодых клиентов дизайном. Цена Sandero агрессивна в плане предложения на рынке. Я думаю, именно в этом соотношении цены и того, что автомобиль может предложить клиенту, и состоит его уникальность.
Но не только в этом его преимущество. Он комплиментарен рынку. Что я имею в виду? Да, в России сейчас есть много хетчбэков B-класса. Но они либо слишком маленькие, либо слишком дорогие, либо недостаточно современные. Sandero и вместительный, и доступный, и современный. Он дополняет предложения, существующие сегодня на рынке, то есть предлагает то, чего до Sandero не было. На этом же основан феномен Logan.
Но можно ли назвать Logan и Sandero полноценными моделями Renault или это просто автомобили, лишенные харизмы бренда?
— Да, эти автомобили — настоящие Renault. И я готов объяснить почему. В чем ценность Renault? В том, что эта марка делает народные автомобили, популярные и любимые, и занимается этим уже 110 лет. Это не та марка, которая будет стремиться к технологиям ради самих технологий, не задумываясь, нужны они на самом деле человеку, который будет ими пользоваться. Это такая симпатичная, человечная и открытая марка. Logan и Sandero снискали мировой успех. И то, что их сделал именно Renault, не случайно. Используя все наши знания, опыт и умения, мы делали машины для человека. Поэтому они не выпадают из нашей модельной гаммы. И мы ими очень гордимся.
Участие Renault в "Формуле-1" — как раз демонстрация технологий компании. А Sandero и Logan — демонстрация того, какие простые автомобили может делать Renault. Как сочетаются эти два противоположных по сути проявления?
Ну, Sandero и Logan — это ведь не единственные машины в нашей линейке. У нас есть и технологичные, спортивные модели. Но чтобы сделать такие машины, как Sandero и Logan, такие упрощенные во многих смыслах автомобили, нужно обладать знаниями и опытом по созданию именно высокотехнологичных продуктов. Если бы это было не так, то кроме нас таких умельцев, которые наваяли бы подобные автомобили, было бы много. А их на сегодня нет. Хотя многие хотели бы повторить наш успех.
|